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【駅放送】京急線:横浜駅 KK-37 (17/03/20更新) 

横 浜 駅 KK-37 駅紹介


神奈川県の主要ターミナル駅の1つである横浜駅。
その駅一帯の南端にJRの路線とともに京急線のホームがあります。
かつては島式1面2線のホームとなっていましたが、2006年に
下り(横須賀方面)ホームに専用のホームを設置し、現在の1面2線となりました。
またホームには電車の到着を知らせるLEDライトサインが設置されており、
事故防止にも一役買っています。 
京急線の主要駅で採用されている電車接近メロディ、
当駅では「ブルーライト・ヨコハマ」のアレンジ版が採用されています。

・駅放送 ※丸数字は到着番線

快特 三崎口ゆき (2100形GTO車8連)  再生

快特 京急久里浜ゆき (新1000形IGBTアルミ車8連)  再生※1・2


快特 京急久里浜ゆき
        (三崎口ゆき接続:2100形IGBTアルミ車8連)  再生 NEW!!


wing号 当 駅 通 過 (2100形IGBT車8連)  再生※1・2
※横浜駅に停車しない列車が通過の際、回送列車とは別に
  品川駅~上大岡駅間ノンストップのwing号専用の通過放送が流れます。

特急 三崎口ゆき (都営5300形8連)  再生NEW!!
※平日ラッシュ時には京急本線を走る都営車両担当の運用もあります。
  高頻度の路線を最高速度110km/hの地下鉄車両が駆け抜けていきます!!

エアポート急行 新逗子ゆき (上大岡待避:2000形8連)  再生※1

エアポート急行 新逗子ゆき
        (終点まで先着:新1000形ステンレス車4+4連)  再生NEW!!


エアポート急行 金沢文庫ゆき (上大岡待避:1500形6連)  再生NEW!!

普通 金沢文庫ゆき (800形6連)  再生※1・2

普通 新逗子ゆき (1500形チョッパ車6連)  再生※1・2

普通 浦 賀ゆき (南太田待避:1500形チョッパ車6連)  再生NEW!!

普通 浦 賀ゆき (金沢八景まで先着:800形6連)  再生NEW!!


普通 浦 賀ゆき (南太田でwing号通過待避ののち、金沢八景まで先着:800形6連)
wing号 当 駅 通 過 (2100形IGBT車8連)  再生NEW!!

※横浜駅時点で横浜駅を通過するwing号の直前を走る普通は
  wing号の10分後に特急快特に抜かれず金沢八景駅まで一気に逃げ切ります。

快特 青 砥ゆき (新1000形ステンレス車8連)  再生NEW!!

快特 (前8両)京成高砂・(後ろ4両)品川ゆき
       (新1000形ステンレス車12連)  再生
※1・2
※私鉄最長と言われた12両編成での特急快特列車
 品川駅までの輸送力増強を目的にかつては全時間帯で設定され、現在もラッシュ時などに見られます。

快特 (前8両)青 砥・(後ろ4両)羽田空港ゆき
      (600形東洋車+新1000形IGBTアルミ車12連)  再生
※1・2

快特 品 川ゆき (新1000形ステンレス車12連)  再生※1・2


回送 当 駅 通 過 (2100形IGBT車8連)
快特 印旛日本医大ゆき (新1000形ステンレス車8連)  再生NEW!!

※先に通過する回送列車は品川駅へのwing号送り込みです。
  その後の快特は夕方夜間に走る北総線まで直通の快特です。

特急 (前8両)印旛日本医大・(後ろ4両)羽田空港ゆき
 (新1000形ステンレス車+新1000形IGBTアルミ車12連)  再生
※1・2

特急 羽田空港ゆき (都営地下鉄5300形8連)  再生※1・2

特急 京成高 砂ゆき (新1000形GTOアルミ車8連)  再生※1・2


特急 品 川ゆき (600形+新1000形GTOアルミ車12連)
特急 印西牧の原ゆき (1500形VVVF車8連)  再生NEW!!


エアポート急行 羽田空港ゆき (2000形8連)  再生※1


エアポート急行 羽田空港ゆき(京急鶴見待避:新1000形ステンレス車6連)
普通 神奈川新町ゆき (品川ゆき普通接続:新1000形IGBT車4連)  再生NEW!!


普通 品 川ゆき (新1000形ステンレス車6連)  再生

普通 京急川 崎ゆき (2000形4連)  再生※1・2

※1印=羽田空港国際線ターミナル駅開業前
※2印=成田スカイアクセス線開業前
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