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【駅放送･車内放送】R1.6.23. 不発弾処理作業に伴う桜通線区間運休

千種区吹上駅付近での
不発弾処理作業に伴う桜通線区間運休

令和元年6月6日、千種区内のビル建設現場にて不発弾が発見され
23日に撤去されることに伴い、吹上駅が作業に伴う避難対象区域に入ることから
作業開始前の午前9時20分頃から作業終了後の安全宣言発令まで地下鉄吹上駅は閉鎖となり、
桜通線の折り返し設備のある今池～桜山駅間で区間運休となりました。

その区間運休前後に収録した駅放送、車内放送をこのページにて
今池･御器所･桜山･新瑞橋の各駅まとめて掲載します。

※長時間停車の列車もあるため一部データで編集して掲載しています。

【今　池駅】　桜通線・東山線

③桜通線　徳　重ゆき　(簡易放送･区間運休前最後の徳重ゆき：6000形５連)
④桜通線　中村区役所ゆき　(簡易放送：6000形更新車５連)　再生
※午前9時前頃より行先を案内する通常のスタイルの駅放送の使用が中止され、
　異常時などに使用される簡易放送への仕様に切り替わりました。

④桜通線　中村区役所ゆき　(簡易放送･当駅始発：6000形５連)
③　当　駅　止　(簡易放送･桜山駅へ回送：6000形更新車５連)　再生
※今池駅では9時16分以降の電車が今池駅止まりとなり、その後は10時頃到着までの電車で
　吹上駅職員さんの避難のために桜山駅まで回送させる措置が取られました。

改
①東山線　藤が丘ゆき　(N1000形６連)
②東山線　高　畑ゆき(5050形2次更新車６連)　再生
※東山線のホームでも桜通線区間運休のアナウンスが何度も行われていました。
　時折、｢桜通線は乗換えです｣という部分を駅員さんの放送で被せる芸当が見られました。

【御器所駅】　桜通線・鶴舞線

改　③桜通線　徳　重ゆき　(6000形更新車５連)　再生

④桜通線　中村区役所ゆき　(6000形５連)　再生
※上の2つは当日の準備前に収録した通常タイプの放送です。

改　③桜通線　徳　重ゆき
　　　　　　　　　　(簡易放送：6000形更新車５連)　再生

改 ④桜通線　中村区役所ゆき
　　　　　　　　　　(簡易放送：6000形更新車５連)　再生
※御器所駅でも午前9時頃より簡易放送に切り替わりました。

≪桜通線区間運休案内アナウンス≫　　再生
※桜通線のホームをはじめ、コンコースなど主要箇所でアナウンスしていました。

≪鶴舞線での桜通線乗換え不可アナウンス≫
　　　　　　　　(鶴舞線：川名駅～御器所駅間ノーカット)　　　　　　　　　再生
　※御器所駅では部分運転中、桜通線への乗換えが不可能になるため、
　桜通線乗換えの自動放送はカットされ、車掌による案内アナウンスも行われていました。

【桜　山駅】　桜通線

改
①桜通線　徳　重ゆき
　(簡易放送･接近放送なし･当駅始発：6000形更新車５連)
②　当　駅　止　(簡易放送：6000形更新車５連)　再生
※部分運転時の折り返し列車の接近放送はありませんでした。

【新瑞橋駅】　桜通線･名城線

　③桜通線　徳　重ゆき　(簡易放送：6000形５連)　再生

④桜通線　桜　山(中村区役所) ゆき
　　　　　　　　　　(簡易放送：6050形５連)　再生

※不発弾処理作業が終了し安全宣言が発令され、
　部分運転が完全解除されたのは13時前となりました。
　

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[ 2019/10/22 14 : 46 ] 名古屋市交通局 | TB : 0 | CM : 0

【駅放送】扶　桑駅　名鉄犬山線　ＩＹ１２

扶　桑駅　ＩＹ１５　駅紹介

丹羽郡扶桑町の中心となる駅で、駅近くには町役場もある大きな駅です。
現在の駅舎は2代目で開業当時から使われていたものを1994年の橋上駅化時にに改築したものです。
ホームは島式2面4線で待避可能な駅ですが、緩急接続は現在ほぼありません。

・サウンド　※丸数字は到着番線
長時間停車の列車もあるため、一部のデータを編集して掲載しています。
【～2019年3月までの放送(最後まで残った旧型放送)】
【2019年3月～現行の放送】

【～2019年3月までの放送(最後まで残った旧型放送)】

②普通　犬　山ゆき　(5700系４連)　再生
※昼間帯は基本的に全ての列車が本線ホームである2･3番線に発着し、
　緩急接続などは行われません。

②準急　新可児ゆき　(6500系４連)　再生

②急行　新鵜沼ゆき　(3700系４連)　再生

②　通　過　(1200系６連)　再生

③普通　東岡崎ゆき　(6000系後期車２連)　再生

③準急　中部国際空港ゆき　(6500系前期車４連)　再生

③急行　内　海ゆき　(3700系４連)　再生

③　通　過　(岩倉回送：100系６連)　再生
※犬山線内で地下鉄車両の車両交換をする際に発生する回送電車が
　収録の際にたまたま録れてしまいました！ 100系特有の音の違いが分かりますか・・・？

【2019年3月～現行の放送】

②普通　犬　山ゆき　(5700系４連)　再生
※名鉄の自動放送を採用している駅の中で最後まで残った旧型タイプの駅でしたが、
　2019年3月に更新されました。　河和駅などで使われているものと同じ型です。

②急行　新鵜沼ゆき　(3150系+3500系６連)　再生
※下り電車の場合、放送更新時に何故か｢犬山方面｣というアナウンスがなくなりました。
　また、この時たまたまなのか放送装置が不調で音が時々切れます....；

②　通　過　(1200系６連)　再生

①　回　送　(犬山回送：100系界磁添加制御車６連)　再生
※旧放送の項目では上り電車の回送通過をお届けしましたが、こちらは下り回送の待避シーンです。
　あまり使われない1番線に発着したり、本編ではカットされてますが何本も待避するなど見ものです！

③普通　東岡崎ゆき　(3700系４連)　再生
※名古屋方面の放送の場合、かなり先の｢知立方面・太田川方面｣などのアナウンスがあったり、
　停車駅の案内が中途半端なトコロで切れたりと違和感アリまくりな内容になっています(笑)

③普通　【鶴舞線直通】豊田市ゆき　(名市交3050形６連)　再生
※地下鉄直通特有の｢名古屋方面にはまいりません｣というアナウンスを
　更新バージョン(名鉄名古屋方面)で取り入れるとやはり違和感しか残りません...

③準急　中部国際空港ゆき　(6500系前期車４連)　再生

③急行　河　和ゆき　(6000系初期車４連)　再生

③　通　過　(2000系４連)　再生

[ 2019/10/20 23 : 40 ] 名鉄 | TB : 0 | CM : 0

【駅放送】上小田井駅　名鉄犬山線･地下鉄鶴舞線　ＩＹ０３・Ｔ０１

上小田井駅　ＩＹ０３・Ｔ０１　駅紹介

1912年に開業した旧：平田橋駅を1993年の地下鉄鶴舞線直通対応に先立って改称された駅です。
内側2線を鶴舞線が、外側2線を名鉄線が利用する島式2面4線の高架駅です。
かつては普通のみが停車する駅でしたが、2001年10月までに急行列車も順次停車するようになりました。
また鶴舞線からの大半の列車は当駅が始終着となります。

・サウンド　※丸数字は到着番線
長時間停車の列車もあるため、一部のデータを編集して掲載しています。
【下　り犬山･岐阜･可児方面】　【上　り名鉄名古屋･伏見･鶴舞線方面】

【下　り犬山･岐阜･可児方面】

①普通　犬　山ゆき　(名鉄3500系４連)　再生

②普通　犬　山ゆき　(名市交3000形６連)　再生
※地下鉄鶴舞線も乗り入れますが、駅放送は全ての番線で名鉄式になっています。

①普通　岩　倉ゆき　(終点まで先着：名鉄6500系４連)
②普通　岩　倉ゆき　(西春駅まで先着：名市交N3000形６連)　再生
※ダイヤの都合上、名鉄名古屋方面からと鶴舞線方面からの岩倉ゆきは
ほぼ同時に上小田井駅に到着したあと、名鉄方面発の電車が先に発車します。

②　当　駅　止　(名鉄100系界磁添加制御車６連)　再生
※鶴舞線からの電車は半数以上が当駅で折り返します。
　 2番線到着後、折り返し線路へ回送されて3番線に入線します。

①　通　　過　(名鉄1030系６連)　再生
※音だけだと全く分からないと思いますが、2019年3月に廃車となった
　 最後の原型パノラマSuper1131編成が収録時に通過していきました。

①急行　新鵜沼ゆき　(名鉄5700系４連)　再生

①準急　新可児ゆき　(名鉄5000系４連)　再生

①急行　岐　阜ゆき　(犬山駅から普通：名鉄6500系４連)
②　当　駅　止　(名市交N3000形６連)　再生
※朝の急行は犬山駅から各務原線に直通する列車もあります。
　一部を除き、犬山駅から各務原線内は普通となり各駅に停車します。

①急行　岐　阜ゆき　(新那加駅から普通：名鉄6800系+6500系６連)　再生
※こちらは1日1本だけの各務原線の新那加駅まで急行になる運用です。
　犬山駅始発便では数多くありますが、犬山線から直通してくる岐阜ゆきではこの1本だけです！

①　通　　過　(名鉄2000系４連)
②急行　犬　山ゆき　(名市交N3000形６連)　再生
※平日朝ラッシュ時には鶴舞線方面からの急行電車が数本やってきます。
　地下鉄車両が名鉄線内をぶっ飛ばしていく姿も見ものですよ！！

②急行　岩　倉ゆき　(名市交3050形６連)
①普通　岩　倉ゆき　(名鉄6500系+6800系６連)　再生
※朝ラッシュ時の地下鉄急行には岩倉ゆきも存在します。
　 急行で岩倉ゆきなのは非常に珍しい存在です！

①準急　新可児ゆき　(犬山駅から普通：名鉄3150系+3500系６連)
②普通　柏　森ゆき　(名市交N3000形６連)　再生
※平日夕方を中心に鶴舞線からの柏森ゆきもやってきます。

②普通　扶　桑ゆき　(名市交3050形６連)　再生
※平日朝1日1本のみの扶桑ゆきです。地下鉄車両が担当します。

【上　り名鉄名古屋･伏見･鶴舞線方面】

④普通　東岡崎ゆき　(名鉄6500系４連)
③鶴舞線　豊田市ゆき　(当駅始発：名市交3050形６連)　再生
※名鉄線の電車はこの先、名古屋方面まで待避できる駅がないため、
　 普通電車では｢名古屋まで先に到着｣というアナウンスが毎回流れます。

④普通　東岡崎ゆき　(名鉄3150系２連)　再生
※２両編成の普通電車が到着する際、長いホームの中央に到着するため
　乗車位置のアナウンスをあわせて行っています。

③鶴舞線　豊田市ゆき　(犬山線から直通：名鉄100系界磁添加制御車６連)　再生
※鶴舞線のホームである3番線で｢ありがとうございました・・・｣という到着放送が流れるのは
　 犬山線からの直通電車の到着時のみです。上小田井駅始発の電車では流れません。

④　通　　過　(名鉄2200系６連)　再生

④急行　河　和ゆき　(名鉄6800系+6000系４連)
③鶴舞線　赤　池ゆき　(当駅始発：名市交3050形６連)　再生
※鶴舞線のアナウンス、豊田市ゆきは｢地下鉄鶴舞線経由｣でしたが、
　赤池ゆきなどの鶴舞線内終着の電車は｢地下鉄鶴舞線｣とのみアナウンスします。

④準急　中部国際空港ゆき　(名鉄6000系４連)　再生

④快速急行　河　和ゆき　(名古屋駅から急行：名鉄5000系８連)　再生
※平日朝ラッシュ時には次は名古屋駅までノンストップの快速急行が1日数本走ります。
　主に5000系2本連結の8両編成で運転されるものが中心です。

④急行　伊　奈ゆき　(名鉄3500系+3100系+3150系８連)　再生
※上の快速急行を始め、朝ラッシュ時の優等列車は8両編成で走る便が非常に多いです。
　ライバル路線の無い犬山線の需要の高さをうかがい知れる光景ですね♪

④急行　国　府ゆき　(名鉄3500系+3100系+3100系８連)　再生

④急行　吉良吉田ゆき
　　　　　　(名古屋駅から普通：名鉄3500系+3100系+3150系８連)　再生
※名鉄ファンの間では一番のカオス運用といわれる吉良吉田ゆきの運用です。
　途中駅での種別変更の多さ、ホームハミ出しによるドア締切、分割併合など内容豊富です(笑)

④普通　豊　橋ゆき
　　　　　　　　　　　(名古屋駅から急行：名鉄3500系+3150系６連)　再生
※こちらも吉良吉田ゆきに負けず劣らずのカオス運用、1日1本の普通豊橋ゆきです。
　 名古屋駅から急行に変わるものの、犬山線ではヘンテコすぎる内容豊富です(笑)

[ 2019/10/19 20 : 48 ] 名鉄 | TB : 0 | CM : 0

【駅放送】ドーム前千代崎駅長堀鶴見緑地線　Ｎ１２ (80系試運転放送あり)

ドーム前千代崎駅　N12

大阪：京セラドームへの最寄り駅として機能している駅で、
1997年の長鶴線大正延伸に伴い開業しました。2009年から阪神なんば線とも連絡。
駅のデザインテーマは「にぎわい」でドームの雰囲気を出すイメージとなっています。

・サウンド ※丸数字は到着番線
【ﾎｰﾑﾄﾞｱ設置前/2010年頃収録】