JR西日本オハテ321形客車 車両紹介


ｵﾊﾃ321-1号車(SLスチーム号用2代目客車)
SLスチーム号　京都鉄道博物館内：往復運転　再生　
　
梅小路機関車館が2016年4月に京都鉄道博物館へリニューアルしたのに合わせ、
SLスチーム号用の客車も2代目にモデルチェンジしました。
客車のイメージは牽引されるSLに合わせてレトロなイメージとなり、かつての特急展望車を彷彿させます。
車体も大型のものとなり、より多くの観光客に楽しんでもらえるものとなりました！！

名古屋市営バスKK-MJ27HF型
「エアロミディMJ」小型ノンステップバス 車両紹介


・NSF-2号車ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ(平成15年製造車)
昭和巡回　御器所通ゆき　広路小学校→金　山　再生　
　
地域巡回系統用に30両が製造された三菱ふそう製小型低床バスです。
全長７Mという小さな車体から「チョロＱ」の愛称でファンに呼ばれています。
他形式と同様に中扉付近までが低床スペースとなっていて、車椅子1台が固定可能です。
御器所所属車が昭和区の地域巡回系統で走る走行音を収録しました。

名市交N3000形　車両紹介


・N3104編成N3304号車
鶴舞線　豊田市ゆき　上前津→八　事　再生

鶴舞線の開業当初から活躍してきた3000形の置き換え用として登場しました。
火災や事故の対策に関する省令改正に伴う基準に対応した仕様となりました。
3050形などと同様、名鉄線乗り入れに伴う機器配置も継承されています。
走行音は桜通線用6050形に準じたものとなっています。

JR東日本E235系 車両紹介


・07編成ﾓﾊE235-7号車
山手線外回り　新宿・池袋方面　ゆき　品　川→新　宿　再生
　
E231系・E233系の後継車両として山手線に投入されたE235系。
運用開始当日の車両トラブルをなんとか克服し、2017年5月には量産が開始されました。
その後順次E231系を置き換えて、「山手線の顔」となっていく模様です。
E235系の今後の未来は一体どうなるのか、注目していきましょう！！

　JR東日本E233系 車両紹介


・H007編成ﾓﾊE232-6007号車　(鎌倉車両ｾﾝﾀｰ所属：横浜線用8両編成)
横浜線快速　桜木町　ゆき　橋　本→新横浜　再生
　
205系の置き換え用として2014年2月から投入された6000代車です。
205系で採用されていた6扉車の採用をやめたものの、
拡幅車体構造の採用により定員数は増加しています。
また車体の各部には横浜線沿線をイメージしたオリジナルのロゴマークが貼られています。