泉　岳　寺　駅　A-07　駅紹介


浅草線と京急線の合流点である泉岳寺駅は外側２線を京急線が、
内側２線を浅草線列車が使用する島式２面４線の駅です。
京急・都営双方から当駅を始終着とする列車があるため、
押上寄りに折返し用の留置線を設けていて、どの番線からでも折返しが可能です。
また、京浜急行電鉄の本社が当駅直結で連絡しています。

・サウンド 【放送更新前】※丸数字は到着番線

①(京急) 急行　羽田空港ゆき　(北総7500形８連)
②(都営) 普通　西馬込ゆき　(京成3000形６連)　　再生※
※２番線到着の西馬込行きはかつて存在した京成線から直通の６両編成。
　 各駅ホームの前後１両分電車が停車しませんでした。

②(都営) 普通　西馬込ゆき　(5300形８連)　　再生※

④(京急) 普通　(京成線)青　砥ゆき　(京急600形東洋車８連)　　再生※


③(都営) 当駅止まり　(5300形８連)
④(京急) 快速　(京成線)佐　倉ゆき　(5300形８連)　　再生※

※印＝京急線羽田空港国際線ターミナル駅開業前・成田スカイアクセス線開業前
　
・サウンド 【放送更新後】※丸数字は到着番線

①(京急) ｴｱﾎﾟｰﾄ快特　羽田空港ゆき　(京成3050形８連)
②(都営) 普通　西馬込ゆき　(当駅始発：5300形８連)
①(京急) 快特　三崎口ゆき　(京急新1000形ｽﾃﾝﾚｽ８連)　　再生

①(京急) 快特　羽田空港ゆき　(5300形８連)　　再生


①(京急) 快特　三崎口ゆき　(当駅始発：京急2100形GTO車８連)
②(都営) 普通　西馬込ゆき　(京成3400形８連)　　再生


①(京急) 特急　三浦海岸ゆき　(京急新1000形GTO車８連)
②(都営) 普通　西馬込ゆき　(当駅始発：5300形８連)　　再生
※京急方面の三浦海岸ゆきは最終間際に２本設定されています。
　 地下駅のホームに京急の代名詞、ﾄﾞﾚﾐﾌｧｲﾝﾊﾞｰﾀの音が響き渡ります♪


①(京急) 普通　品　川ゆき　(京急新1000形ｽﾃﾝﾚｽ車８連)
②(都営) 普通　西馬込ゆき　(当駅始発：5300形８連)　　再生
※１番線到着は１日に２本存在する京急線に入る直前で終点の品川行き。
　 なぜこのようなダイヤを組んだのかは謎が多いです(笑)


①(京急) 普通　横　浜ゆき　(当駅始発：京急新1000形ｽﾃﾝﾚｽ車６連)
②(都営) 普通　西馬込ゆき　(5300形８連)　　再生
※１番線の京急線は年末年始の終夜運転で見られるようになった横浜ゆき。
　 横浜ゆきは京急線の定期列車で存在せず、１年に数時間だけの特別なものです。


①(京急) 普通　浦　賀ゆき　(当駅始発：京急新1000形ｽﾃﾝﾚｽ車６連)
②(都営) 普通　西馬込ゆき　(5300形８連)　　再生
※こちらも年末年始の終夜運転で見られるようになった浦賀ゆき。
　 泉岳寺駅始発の浦賀ゆきは平日朝１本のみ定期列車の設定があります。

　③(都営) 当　駅　止　(5300形８連)
④(京急) ｴｱﾎﾟｰﾄ快特　ｽｶｲｱｸｾｽ線経由成田空港ゆき
　　　　　　　　　　　　　　　　　(京成3050形８連)　　再生
※2015年に浅草線を中心としたダイヤ改正が行われ、西馬込方面からの電車は
　 大半が泉岳寺駅折り返しとなり、約半数でｴｱﾎﾟｰﾄ快特との接続になりました。

③(都営) 当　駅　止　(5300形８連)
④(京急) ｴｱﾎﾟｰﾄ快特　青　砥ゆき　(5300形８連)　　再生
※上記のダイヤ改正で増発された青砥ゆきのｴｱﾎﾟｰﾄ快特。
　 これまで４０分間隔と不均等だった速達列車は、コレにより２０分間隔に均等化されました。


③(都営) 快速　(京成線)佐　倉ゆき　(京成3700形８連)
④(京急) 当　駅　止　(京急2100形IGBT車８連)　　再生

④(京急) 普通　印旛日本医大ゆき　(北総7300形８連)　　再生


③(都営) 当　駅　止　(5300形８連)
④(京急) 普通　高　砂ゆき　(押上駅まで先着：京急1700形８連)　　再生
※京急線を快特で横浜方面から上ってきた一部の電車は押上駅で
　 羽田空港からのｴｱﾎﾟｰﾄ快特に抜かれてゆきます。
　

心　斎　橋　駅　M19・N15・Y14 (四ツ橋駅)　駅紹介


御堂筋線・長堀鶴見緑地線の主要駅の1つです。また四つ橋線の四ツ橋駅とも連絡しています。
長鶴線で採用されている各駅のデザインテーマは「夕日と心斎橋」。
構造はﾎｰﾑﾄﾞｱつき島式1面2線で、長鶴線の森ノ宮側には折り返し用の留置線もあります。
2000年の第1回近畿の駅百選にも選ばれています。

・サウンド
【ﾎｰﾑﾄﾞｱ設置前/2010年頃収録】※丸数字は到着番線
①門真南ゆき　(70系4連)　　再生

①回　送　(京セラドーム輸送混雑時：70系4連)　　　再生　
※ﾄﾞｰﾑイベント開催に伴う混雑対応として心斎橋始発列車の送り込みとなる列車の到着シーンです。

②大　正ゆき　(70系4連)　　再生

②大　正ゆき　(京セラドーム輸送混雑時：70系4連)　　　　再生

②大　正ゆき　(京セラドーム輸送混雑時：当駅始発：70系4連)　　　再生
※ﾄﾞｰﾑイベント開催に伴う混雑対応として設定されている心斎橋始発列車です。
　 始発列車の場合、停車中にも行先放送が流れるのが特徴です。

【ﾎｰﾑﾄﾞｱ設置後】※丸数字は到着番線
①門真南ゆき　(70系4連)　　再生　

①当　駅　止　(京セラドーム輸送混雑時：70系4連)　　再生
※ﾄﾞｰﾑイベント開催に伴う混雑対応として設定されている区間増発列車の心斎橋駅到着放送です。

②大　正ゆき　(70系4連)　　再生

　

横　浜　駅　ＫＫ－３７　駅紹介


神奈川県の主要ﾀｰﾐﾅﾙ駅の１つである横浜駅。
その駅一帯の南端にJRの路線とともに京急線のホームがあります。
かつては島式１面２線のホームとなっていましたが、２００６年に
下り（横須賀方面）ホームに専用のホームを設置し、現在の１面２線となりました。
またホームには電車の到着を知らせるLEDライトサインが設置されており、
事故防止にも一役買っています。　
京急線の主要駅で採用されている電車接近メロディ、
当駅では「ブルーライト・ヨコハマ」のアレンジ版が採用されています。

・駅放送　※丸数字は到着番線

①快特　三崎口ゆき (2100形GTO車８連)　　再生

①快特　京急久里浜ゆき (新1000形IGBTｱﾙﾐ車８連)　　再生※１・２


①快特　京急久里浜ゆき
　　　　　　　 (三崎口ゆき接続：2100形IGBTｱﾙﾐ車８連)　　再生　

①wing号　当 駅 通 過　(2100形IGBT車８連)　　再生※１・２
※横浜駅に停車しない列車が通過の際、回送列車とは別に
　　品川駅～上大岡駅間ノンストップのwing号専用の通過放送が流れます。

①特急　三崎口ゆき (都営5300形８連)　　再生
※平日ラッシュ時には京急本線を走る都営車両担当の運用もあります。
　 高頻度の路線を最高速度110km/hの地下鉄車両が駆け抜けていきます！！

①ｴｱﾎﾟｰﾄ急行　新逗子ゆき　(上大岡待避：2000形８連)　　再生※１

①ｴｱﾎﾟｰﾄ急行　新逗子ゆき
　　　　　　　　(終点まで先着：新1000形ｽﾃﾝﾚｽ車４＋４連)　　再生

①ｴｱﾎﾟｰﾄ急行　金沢文庫ゆき　(上大岡待避：1500形６連)　　再生

①普通　金沢文庫ゆき　(800形６連)　　再生※１・２

①普通　新逗子ゆき　(1500形ﾁｮｯﾊﾟ車６連)　　再生※１・２

①普通　浦　賀ゆき　(南太田待避：1500形ﾁｮｯﾊﾟ車６連)　　再生

①普通　浦　賀ゆき　(金沢八景まで先着：800形６連)　　再生


①普通　浦　賀ゆき　(南太田でwing号通過待避ののち、金沢八景まで先着：800形６連)
①wing号　当 駅 通 過　(2100形IGBT車８連)　　再生
※横浜駅時点で横浜駅を通過するwing号の直前を走る普通は
　　wing号の１０分後に特急・快特に抜かれず金沢八景駅まで一気に逃げ切ります。

②快特　青　砥ゆき　(新1000形ｽﾃﾝﾚｽ車８連)　　再生

②快特　(前８両)京成高砂・(後ろ４両)品川ゆき
　　　　　　　(新1000形ｽﾃﾝﾚｽ車１２連)　　再生※１・２
※私鉄最長と言われた１２両編成での特急・快特列車。
　品川駅までの輸送力増強を目的にかつては全時間帯で設定され、現在もラッシュ時などに見られます。

②快特　(前８両)青　砥・(後ろ４両)羽田空港ゆき
　　　　　　(600形東洋車+新1000形IGBTｱﾙﾐ車１２連)　　再生※１・２

②快特　品　川ゆき　(新1000形ｽﾃﾝﾚｽ車１２連)　　再生※１・２


②回送　当 駅 通 過　(2100形IGBT車８連)
②快特　印旛日本医大ゆき　(新1000形ｽﾃﾝﾚｽ車８連)　　再生
※先に通過する回送列車は品川駅へのwing号送り込みです。
　　その後の快特は夕方夜間に走る北総線まで直通の快特です。

②特急　(前８両)印旛日本医大・(後ろ４両)羽田空港ゆき
　(新1000形ｽﾃﾝﾚｽ車+新1000形IGBTｱﾙﾐ車１２連)　　再生※１・２

②特急　羽田空港ゆき　(都営地下鉄5300形８連)　　再生※１・２

②特急　京成高　砂ゆき　(新1000形GTOｱﾙﾐ車８連)　　再生※１・２


②特急　品　川ゆき　(600形＋新1000形GTOｱﾙﾐ車１２連)
②特急　印西牧の原ゆき　(1500形VVVF車８連)　　再生

②ｴｱﾎﾟｰﾄ急行　羽田空港ゆき　(2000形８連)　　再生※１


②ｴｱﾎﾟｰﾄ急行　羽田空港ゆき(京急鶴見待避：新1000形ｽﾃﾝﾚｽ車６連)
②普通　神奈川新町ゆき　(品川ゆき普通接続：新1000形IGBT車４連)　　再生

②普通　品　川ゆき　(新1000形ｽﾃﾝﾚｽ車６連)　　再生

②普通　京急川　崎ゆき　(2000形４連)　　再生※１・２

※１印＝羽田空港国際線ターミナル駅開業前
※２印＝成田スカイアクセス線開業前

青　砥　駅　ＫＳ－０９　　駅紹介　


上野駅から伸びる京成本線と、押上駅から続く押上線が合流する駅です。
１９８６年に上下別の２層構造のホームとなり、同じ方面への対面乗換えと、
上野方面から押上線方面・またはその逆が階段を『降りるだけ』で可能な構造になりました。
また押上線方面から当駅で折り返す列車用の留置線が高砂寄りに１線あります。
駅舎の１階には京成グループが運営するショッピングセンターもあります。

・駅放送　※丸数字は到着番線


①ｱｸｾｽ特急　羽田空港ゆき (京急600形８連)　　
②ｽｶｲﾗｲﾅｰ　当 駅 通 過 (ＡＥ形８連)　　再生
①ｱｸｾｽ特急　京成上　野ゆき (3050形８連)　　再生


②普通　京成上　野ゆき (3500形更新車６連)　　
①ｱｸｾｽ特急　京急久里浜ゆき (京急600形８連)　　再生　
※朝時間帯を中心に一部のｱｸｾｽ特急は羽田空港へ向かわず、
　　京急本線方面を横浜方面までロングランする便があります。押上駅からは快特運転です。


②特急　京成上　野ゆき (3600形８連)　　
②普通　京成上　野ゆき (3000形６連)　　再生


①快速　西馬込ゆき (3700形８連)　　
②普通　京成上　野ゆき (3000形６連)
①普通　三崎口ゆき (当駅始発：京急600形８連)　　再生


②普通　京成上　野ゆき (3000形６連)
①普通　羽田空港ゆき (北総7300形８連)　　再生


①普通　羽田空港ゆき (3700形８連)　　
②快速特急　京成上　野ゆき (3700形８連)　　再生　
※朝に走る上りの快速特急は
　　上野方面行きと押上方面行きが交互に２０分間隔(？)で運転されています。


①快速特急　西馬込ゆき (3000形８連)　　
②普通　京成上　野ゆき (3600形VVVF車６連)　　再生　
※こちらの快速特急は都営浅草線直通の西馬込行き。
　　そして上野方面ゆきは3600形で１本しかない異端児：VVVF車６両編成です！(現在は4両編成化)


①快速特急　羽田空港ゆき (3400形８連)　　
②普通　京成上　野ゆき (当駅始発：3700形６連)
①普通　西馬込ゆき (都営5300形８連)　　再生　
※平日１日１本だけある青砥駅２番線始発の上野ゆきが入線してきます。


③普通　高　砂ゆき (都営5300形８連)　
④ｽｶｲﾗｲﾅｰ　当 駅 通 過 (ＡＥ形８連)　　再生

④特急　京成本線経由成田空港ゆき (3700形８連)　　再生　
　※次の高砂駅でｽｶｲｱｸｾｽ線経由と京成本線経由に分かれる為、
　　　成田空港ゆきの列車に限り、経由ルートの案内も付記しています。


④普通　うすいゆき (3000形６連)　
③ｱｸｾｽ特急　ｽｶｲｱｸｾｽ線経由成田空港ゆき (3000形８連)
④特急　京成本線経由成田空港ゆき (3700形８連)　　再生
　※時間帯によっては青砥駅で京成本線経由の特急と
　　 ｽｶｲｱｸｾｽ線経由のｱｸｾｽ特急が同じタイミングで入線・発車していくパターンもあります。


③普通　高　砂ゆき (3000形８連)　
④普通　高　砂ゆき (3500形更新車４連)　　　再生　
　※押上方面と上野方面から「高砂ゆき」が同じタイミングで入線・発車する珍しいパターンです。
　　しかも押上方面からの電車は高砂駅から行先が変わり、京成本線方面に直通します！


③　当　駅　止 (京急新1000形ｽﾃﾝﾚｽ車８連)
④快速特急　京成本線経由成田空港ゆき (3600形８連)　　再生
　※本線系統の快速特急は朝(上野方面)・夕(成田方面)のみの運転です。


③　当　駅　止 (都営5300形８連)
④快速　成　田ゆき (3600形８連)
④ｲﾌﾞﾆﾝｸﾞﾗｲﾅｰ 京成本線経由成田空港ゆき (ＡＥ形８連)　　再生
　※京成本線経由のﾓｰﾆﾝｸﾞﾗｲﾅｰ・ｲﾌﾞﾆﾝｸﾞﾗｲﾅｰは座席確保制のﾗｲﾅｰ列車です。
　　車両はAE形が専属で使用され、格安料金でAE形に乗車できるのも魅力です♪

③快速　佐　倉ゆき (3600形８連)　再生

③快速　芝山千代田ゆき (3600形８連)　再生
　　※夕方を中心に数本運転される、成田駅から東成田駅と
　　　芝山鉄道の芝山千代田駅を直通する列車です。　主に浅草線方面から直通します。
③普通　北総線印旛日本医大ゆき (北総7250形８連)　再生
　　※次の高砂駅から北総線に入る列車です。
　　　現在は引退し廃車となった最後の元：赤電、7250形が運用に入りました！！
④普通　津田沼ゆき (3000形６連)　再生

④普通　佐　倉ゆき (3000形６連)　再生

④普通　ちはら台ゆき (3700形６連)　再生
※昼間帯を中心に津田沼駅から千葉線へと直通する列車もあります。