名古屋市営バスPKG-LV234N2型
「エルガ」ノンステップバス 車両紹介


・NS-205号車ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ(平成21年製造車)
幹本郷１系統　地下鉄平針　ゆき　本　郷→極　楽　再生　
　
平成20年式の5速MT仕様車として増備され、市内全域の営業所に配属されました。
車内は優先座席に専用のモケットが採用されるなど、一層のバリアフリー化を図っています。
この路線のように地下鉄駅同士を結ぶ路線は特に需要が多く、
収録時も夕方ではあるものの、座席が埋まるほどの利用者がいました。

名古屋市営バスKL-UA272KAM改型
「UA」ノンステップバス・Ｎタイプ 車両紹介


・NN-27号車ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ(平成16年製造車)
幹藤丘１系統　本地住宅　ゆき　藤が丘→本地住宅　再生　
　
日産ディーゼル車台＋西日本工業車体という2つの製造会社が初めて製造した大型ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ車です。
富士重工業が車体製造した平成13年式とシャーシ形状が同様ですが、
前面部は大幅にリニューアルされています。
平成16年式は25両が製造され、９つの営業所に配属され市内各地で活躍しています。

名古屋市営バスPDG-LR234J2型
「エルガミオ」ノンステップバス 車両紹介


・NMS-80号車中型ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ(平成22年製造車)
昭和巡回系統　名古屋大学　ゆき　御器所通→金　山　再生　
　
平成10年製小型ツーステップ車車両の置き換えを目的に製造されました。
以前の同形式からモデルチェンジされており、電動式ミラーなどが設置されました。
座席モケットがメーカー標準仕様となったほか、車内握り棒が朱色に変化したのも特徴です。

名古屋市営バスPDG-LR234J2型
「エルガミオ」ノンステップバス 車両紹介


・NMS-54号車中型ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ(平成22年製造車)
鶴舞１１系統　鶴舞公園前　ゆき　徳川町→新栄町　再生　
　
平成10年製小型ツーステップ車車両の置き換えを目的に製造されました。
以前の同形式からモデルチェンジされており、電動式ミラーなどが設置されました。
座席モケットがメーカー標準仕様となったほか、車内握り棒が朱色に変化したのも特徴です。

名古屋市営バスKK-LR233J1改型
「エルガミオ」ノンステップバス 車両紹介


・NMS-19号車中型ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ(平成14年製造車)
小幡１１系統　新守山駅　ゆき　小幡苗代→小　幡　再生　
　
平成12年に「エルガミオ」タイプのツーステップ車の後継車両としてノンステップ車が製造されました。
ツーステップ車との大きな差異は特になく、丸みを帯びた車体形状を引き継いでいます。
現在は大森営業所などを中心に、市内北東部の路線での運用が主です。