東武50050系　車両紹介


・50065編成58065号車
　半蔵門線　押　上ゆき　渋　谷→九段下　再生

2005年に東武東上線用に登場した50000系の本線仕様として2006年に登場しました。
地下鉄半蔵門線・東急田園都市線との直通規格に合わせた仕様になっています。
また2008年以降に製造された編成は、「TJライナー」用50090系の仕様も一部付加されています。
半蔵門線内で各駅に停車する50050系の走行音を収録いたしました。

　東急7000系　車両紹介


・7003編成7203号車　
　多摩川線　蒲　田ゆき　多摩川→蒲　田　再生

池上・多摩川線で活躍していた旧型車両を置き換えるため2007年に製造されました。
基本的な構造は5000系をベースにしていますが、支線区向けである18M3扉車体が特徴です。
駅間距離が短い区間が多い路線を走るため、MT比が２：１の3両編成で構成されています。

名鉄6800系　車両紹介


・6812編成6912号車(後期車)
　普通　太田川ゆき　新舞子→太田川　再生

6500系の2両編成版として1987年から製造されました。
6000系9次車と同じ非貫通スタイルで製造されましたが、
機器類は回生ブレーキ付き界磁添加制御で6500系とも異なる方式となりました。
1989年製造車から、車体が大幅に変更されています。

　西武6000系　車両紹介


・6058編成6858号車(副都心線直通対応車)
　快速　元町･中華街ゆき　ひばりヶ丘→小竹向原　再生

1992年に営団有楽町線との直通運転用に製造されました。
地下鉄乗り入れ対応の貫通扉を備えながら、左右非対称の独特なスタイルとなっています。
VVVF制御を採用、地下鉄乗り入れ用に2種のATC装置も搭載しています。
現在は副都心線を通じて、東急線への乗り入れも行っています。

名市交6000形　車両紹介


・6101編成6101号車(更新後)
　桜通線　徳　重ゆき　今　池→新瑞橋　再生

6000形の試作車であり、一時期鶴舞線でも活躍した
トップナンバー編成も更新工事を受け、IGBT-VVVF化されてしまいました....
それでもこの編成唯一である筆記体方式の車体番号は誇らしげです！