浅　草　橋　駅　A-16


JR総武線と接続する浅草橋駅は島式1面2線の構造で、
押上寄りに留置線を備えていて、押上方面ゆきの初列車と
押上方面からの最終列車が当駅発着となっています。
観光地：浅草との誤認を防ぐため、そのような旨の案内板があります。
また一部のイベント時を除き、当駅には速達ﾀｲﾌﾟの｢ｴｱﾎﾟｰﾄ快特｣は停車しません。

・サウンド
【放送更新前】※丸数字は到着番線
①普通　西馬込 ゆき　(京成3600形８連)　　再生

①快特　(京急線)三崎口 ゆき
　　　　　　　(京急新1000形ｽﾃﾝﾚｽ車８連)　　再生
①ｴｱﾎﾟｰﾄ快特 当　駅　通　過　(京成3050形８連)　　再生

②普通　(北総線)印旛日本医大 ゆき　(5300形８連)　　再生※

②普通 (京成線)青　砥ゆき
　　　　　 　(京急新1000形GTOｱﾙﾐ車８連)　　再生※
②快速　(京成線)京成成　田ゆき　(京成3600形８連)　　再生
一部の列車ではこのように発車ベルが短く鳴らされる事があるようです。
②快速　(北総線)印旛日本医大 ゆき　(北総7300形８連)　　再生
北総線直通の快速運用です。北総車による快速表示も平日夕方にしか見られません。
②通勤特急(京成本線経由)成田空港ゆき　(京成3700形８連)　　再生
勝田台まで特急運転の通勤特急。浅草線方面への到達時分短縮が誕生のルーツだそうです。
②ｴｱﾎﾟｰﾄ快特 当　駅　通　過　(京成3700形８連)　　再生※

※印＝京急線羽田空港国際線ターミナル駅開業前・成田スカイアクセス線開業前　
　
【放送更新後】※丸数字は到着番線
これまで｢各駅停車｣で案内されていた普通列車が、更新によって
｢普通｣と案内されるようになりました。
①普通　西馬込　ゆき　(京成3700形８連)　　再生

①快特　羽田空港　ゆき　(北総7500形８連)　　再生

①快特　三崎口　ゆき　
　　　　　　　　　　　　(京急新1000形ｽﾃﾝﾚｽ車８連)　　再生
①ｴｱﾎﾟｰﾄ快特 当　駅　通　過
　　　　　　　　　　　　(京急新1000形ｽﾃﾝﾚｽ車８連)　　再生
ｴｱﾎﾟｰﾄ快特通過中に鳴らされていた警報音は、
放送更新後は通過しきるまで鳴らし続けるように変更されました。
① 当駅止(降車完了直後まで)　(京急新1000形ｽﾃﾝﾚｽ車８連)　　再生
浅草線終電の浅草橋駅止まりが到着、
降車扱いが完了するまでの模様を収録しました。
②普通 (京成線)青　砥 ゆき (京急600形８連)　　再生

②普通 (北総線)印旛日本医大 ゆき　(北総9100形８連)　　再生

②快速 (京成線)佐　倉 ゆき　(京成3600形８連)　　再生

②ｴｱﾎﾟｰﾄ快特 当　駅　通　過(京成3050形８連)　　再生
　　

西武2000系　車両紹介


・2045編成2245号車(後期車)
　各停　国分寺ゆき　狭山市→所　沢　再生

西武の汎用車として活躍する2000系のうち、1988年以降に製造された編成は
前面部を中心にスタイルが一新され、「新2000系」の愛称で呼ばれています。
当初は池袋線のラッシュ対策として投入され、後に新宿線にも増備されました。
後継車が投入された後も、西武のフラグシップトレインとして各線で活躍しています。