こんばんは、コジＰです！！

鉄道音声の掲載記事以外では久々の更新になりますね(笑)


さてココ最近活動が滞っていたBVE Trainsimの製作ですが、
このたび、BVE用の素材を公開させていただきました！！

https://onedrive.live.com/?cid=D2A9EF68E5099550&id=D2A9EF68E5099550!105
(↑OneDriveにて公開中)


2012年頃に旧ＨＰにて公開していた鉄道音声に
新規の音声を多少追加した新バージョンです。

少しでも皆さまのBVE製作にご尽力いただければ幸いです。


今後も様々な素材やデータを公開予定です。
お楽しみに♪♪

JR東日本651系 車両紹介


・FE62編成ﾓﾊ381-37号車
特急ｽｰﾊﾟｰひたち３号　いわき　ゆき　勝　田→高　萩　再生

常磐線の特急「ひたち」号のサービス向上と車両置き換えに登場した車両です。
JR発足直後に製造され、これまでの車両とは一線を越えた斬新車体が特徴です。
最高速度130km/hをJR車両で初めて発揮し、到達時間短縮にも貢献！
現在は高崎線の特急「ｽﾜﾛｰあかぎ」号に活躍を移して現役です。

JR東日本485系 車両紹介


・A5編成ﾓﾊ484-3047号車(青森3000番台)
特急白鳥２３号　函　館　ゆき　蟹　田→津軽今別　再生

東北新幹線八戸開業時に対北海道連絡特急として登場した「白鳥」号。
その任には485系の就くことになりました。
485系としては唯一、青函トンネル内で最高140km/hを叩き出します。
数の少なくなった485系の海峡線での激走をお楽しみください！！

JR西日本381系 車両紹介


・FE62編成ﾓﾊ381-37号車
特急こうのとり7号　福知山　ゆき　大　阪→宝　塚　再生

中央線の特急「しなの」号の電車置き換えに伴い登場した日本初の振り子電車です。
後に紀勢線の特急「くろしお」号にも投入され、速達化に貢献しました。
後継車両283系・287系の登場で、徐々に活躍の場が狭められていきました。
現在は改番の上、福知山線の特急「こうのとり」号を中心に活躍しています。

JR東日本203系 車両紹介


・ﾏﾄ65編成ﾓﾊ203-115号車(廃車)　
地下鉄千代田線直通各停　代々木上原　ゆき　我孫子→北小金　再生

地下鉄千代田線直通用の103系を置き換えるため1982年に製造されました。
201系をベースにした電機子チョッパ制御を採用しましたが、車体は一新され
ステンレス車体となり、通勤車両でははじめてのアルミ車体を採用し軽量化を図りました。
2011年秋にE233系に置き換えられ、全車廃車となりました。