JR東日本201系 車両紹介


・H7編成ﾓﾊ201-219号車　
中央特快　東　京　ゆき　三　鷹→新　宿　再生

電機子ﾁｮｯﾊﾟ制御を採用し、「省エネ電車」としてデビューした201系です。
関東圏では中央快速線を中心に活躍、都心部を最高速度100km/hで爆走していました。
しかしE233系の登場で2009年秋で定期運用離脱、翌年には廃車となりました。
奇跡的に残っていた201系の貴重な中央特快での走行音です！！

JR東日本185系 車両紹介


・A4編成ﾓﾊ184-13号車
特急踊り子174号　東　京　ゆき　　伊　東→熱　海　再生
　
これまでの特急車両とは異なる試みを加えて1981年から製造された特急車両です。
東海道線では80系や153系といった旧型車両がまだ残っており、
運用効率化のため、それまでの車両と同様に普通列車としても運用できるよう設計されています。
東海道線の特急「踊り子」号や高崎線の「あかぎ」号やライナー列車が主運用です。

JR東海ｷﾊ11系　車両紹介


・ｷﾊ11-5号車(0番台)
　ﾜﾝﾏﾝ普通　鳥　羽　ゆき　多　気→伊勢市　再生

ｷﾊ40系などに比べ車体長が短く、小回りの効く11系は
紀勢線などでは単行で使用される機会も多くなっています。
JR初期から活躍を続けているｷﾊ11系の勇ましい走りで鳥羽を目指します！

野　並　駅　Ｓ１７


・サウンド 　※丸数字は到着番線
◆桜　通　線　
①　当駅止→試運転　(6000形５連)　　再生
※2011年明け頃から、野並～徳重間の延伸開業に向けた試運転が行われ、
　野並駅到着後にそのまま新区間を回送するダイヤに変更されました。
②　中村区役所　ゆき　(当駅始発：6000形５連)　　再生
※かつての野並駅はホーム上で折り返し運転を行っていましたが、
　上記の理由で徳重駅から回送にて到着後、そのまま客扱いを行うようになりました。
　

⑥特急あずさ　当　駅　通　過　(E257系９連)
⑥快速　青　梅　ゆき　(E233系中央線１０連)
⑥回送　当　駅　通　過　(E257系９連)
⑤地下鉄東西線経由西船橋　ゆき　 (E231系東西線１０連)　再生
⑥快速　立　川　ゆき　(E233系中央線１０連)　再生
⑥中央特快　高　尾　ゆき　(E233系中央線１０連)　再生
⑥中央特快　大　月　ゆき　(E233系中央線１０連)　再生
⑥中央特快　河口湖　ゆき　(E233系中央線１０連)　再生

⑧快速　東　京　ゆき　(E233系中央線１０連)　再生
⑧中央特快　東　京　ゆき　(E233系中央線１０連)　再生