福島交通7000系　車両紹介


・7009編成7109号車(2両編成)
　飯坂線　福　島　ゆき　桜　水→福　島　再生

かつて東急で活躍していた7000系車両が飯坂線の1500V化に併せ転属したものです。
全車両が中間車からの改造車両で、2両編成と3両編成にて運行されています。
1編成が事故で廃車となったほかは、全車が現在も活躍しています。

京王7000系　車両紹介


・7008編成7008号車(8両編成)
　準特急　京王八王子ゆき　新　宿→調　布　再生

京王線初のｽﾃﾝﾚｽ車として1984年から製造されました。車体構造は6000系をベースとしています。
当初は5両編成で各駅停車の運用に就いていましたが、
新造や改造で最大10両編成まで増大しました。
2003年からVVVF制御化改造が行われ、現在も準特急や快速を中心に活躍しています。

西武6000系　車両紹介


・6157編成6957号車(6次車)
　東横特急　元町･中華街ゆき　渋　谷→武蔵小杉　再生

1992年に営団有楽町線との直通運転用に製造されました。
地下鉄乗り入れ対応の貫通扉を備えながら、左右非対称の独特なスタイルとなっています。
VVVF制御を採用、地下鉄乗り入れ用に2種のATC装置も搭載しています。
現在は副都心線を通じて、東急線への乗り入れも行っています。

名鉄6800系　車両紹介


・6834編成6934号車(5次車：ﾜﾝﾏﾝ対応工事前)
　普通　東岡崎ゆき　神宮前→中京競馬場前　再生

6500系の2両編成版となる車両が6800系です。
ですが性能面は大幅に変わっており、界磁添加制御が採用されています。
6500系と同様に製造時期に合わせて2種類のスタイルがあり、共通で使用されています。
｢金魚鉢｣とも呼ばれる大型前面窓を持つ後期車での収録です。

名鉄6800系　車両紹介


・6801編成6901号車(1次車)
　急行　一　宮ゆき　名古屋→国府宮　再生

6500系の2両編成版となる車両が6800系です。
ですが性能面は大幅に変わっており、界磁添加制御が採用されています。
6500系と同様に製造時期に合わせて2種類のスタイルがあり、共通で使用されています。
こちらは初期に製造された通称｢鉄仮面｣による本線急行での運用です。