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![]() ![]() ・第3編成1003号車 別所線 上 田 ゆき 別所温泉→下之郷 再生 2008年に東急から譲り受けた1000系はすっかり 上田電鉄の顔として定着し、大半の運用を同車が担当しています。 改造によって2丁パンタへと変貌を遂げたのには驚きましたw(2丁車好きな私歓喜ww) VVVF制御の音色を聞きながらトコトコと走っていきます。 スポンサーサイト
![]() ![]() ・クモハ169-1号車 普通 軽井沢 ゆき 小 諸→軽井沢 再生 しなの鉄道は169系として現役の最後の砦でもあり、 現在もイベント用を中心に時折活躍する姿を見せてくれます。 この日偶然にも運用に入っており、収録することが出来ました! 軽井沢までの短い時間ながら元急行形の風格ある走りが味わえます。 ![]() ![]() ・モハ114-1052号車(3両編成) 快速 小 諸 ゆき 篠ノ井→上 田 再生 長野新幹線開業に伴って3セク化されたしなの鉄道用として JR東日本からそのまま譲り受けて活躍する115系です。 線内でのワンマン運転対応設備やドアチャイムも設置しているのが特徴です。 しなの鉄道で数少ない快速列車にて収録しました。 ![]() ![]() ・R15編成クモハ107-115号車 普通 横 川 ゆき 高 崎→磯 部 再生 165系の機器を流用し、他編成でも運転可能な車両として1988年に登場しました。 車体形状は105系をベースにしており、車内はロングシートです。 100番台は信越線用に製造されたグループで碓氷峠も通過可能な性能でした。 走行音も165系を受け継いだ重厚な感じであるのも特徴です。 |
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