上田電鉄1000系 車両紹介


・第3編成1003号車
別所線　上　田　ゆき　別所温泉→下之郷　再生
　
2008年に東急から譲り受けた1000系はすっかり
上田電鉄の顔として定着し、大半の運用を同車が担当しています。
改造によって2丁ﾊﾟﾝﾀへと変貌を遂げたのには驚きましたｗ（2丁車好きな私歓喜ｗｗ）
VVVF制御の音色を聞きながらﾄｺﾄｺと走っていきます。

しなの鉄道169系 車両紹介


・ｸﾓﾊ169-1号車
普通　軽井沢　ゆき　小　諸→軽井沢　再生
　
しなの鉄道は169系として現役の最後の砦でもあり、
現在もイベント用を中心に時折活躍する姿を見せてくれます。
この日偶然にも運用に入っており、収録することが出来ました！
軽井沢までの短い時間ながら元急行形の風格ある走りが味わえます。

しなの鉄道115系 車両紹介


・ﾓﾊ114-1052号車(3両編成)
快速　小　諸　ゆき　篠ノ井→上　田　再生
　
長野新幹線開業に伴って3セク化されたしなの鉄道用として
JR東日本からそのまま譲り受けて活躍する115系です。
線内でのワンマン運転対応設備やﾄﾞｱﾁｬｲﾑも設置しているのが特徴です。
しなの鉄道で数少ない快速列車にて収録しました。

JR東日本107系 車両紹介


・R15編成ｸﾓﾊ107-115号車
普通　横　川　ゆき　高　崎→磯　部　再生
　
165系の機器を流用し、他編成でも運転可能な車両として1988年に登場しました。
車体形状は105系をベースにしており、車内はﾛﾝｸﾞｼｰﾄです。
100番台は信越線用に製造されたグループで碓氷峠も通過可能な性能でした。
走行音も165系を受け継いだ重厚な感じであるのも特徴です。

JR東日本115系 車両紹介


・N16編成ｸﾓﾊ115-1563号車(3両編成)
普通　辰　野　ゆき　平　田→塩　尻　再生
　
長野地区では後継のE127系が登場した後も活躍を続ける115系。
北は直江津・東は中央線の立川・南はJR東海の中津川など広範囲に活躍します。
2両から6両編成まで多くの編成があり、それらを組み合わせた運用もあります。
昔ながらの爆音で中央線を駆け抜ける快走ぶりです。