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![]() ![]() ![]() ・V45編成クモハ223-2073号車(2000番台4両編成) ■新快速 近江塩津ゆき 芦 屋→大 阪 再生 1995年の阪神淡路大震災を機に輸送力増強用として製造された1000番台を皮切りに、 東海道線(JR京都・神戸線)の新快速には続々と223系が投入されました。 後に113系の置き換え用に普通・快速運用にも登場し、223系が関西の顔ともなりました。 都心部はほぼフルスロットルで大爆走していくのが関西の「新快速」です! スポンサーサイト
![]() ![]() ![]() ・W5編成モハ223-1014号車(1000番台8両編成) ■新快速 姫 路ゆき 能登川→野 洲 再生 1995年の阪神淡路大震災を機に輸送力増強用として製造された1000番台を皮切りに、 東海道線(JR京都・神戸線)の新快速には続々と223系が投入されました。 後に113系の置き換え用に普通・快速運用にも登場し、223系が関西の顔ともなりました。 新快速運用にて疾走する日立VVVF車の走行音をお楽しみください! ![]() ・キハ181-48号車 特急はまかぜ1号 浜 坂ゆき 大 阪→三ノ宮 再生 80系気動車をベースに山岳路線で活躍していたキハ181系も 新型車の波に飲まれ、2010年春に全運用から撤退、廃車となってしまいました。 最後の運用となった山陰特急「はまかぜ」号にて勇姿を収録しました! 500PSエンジンでの豪快な走りをお楽しみください。 ![]() ![]() ・B602編成モハ283-302号車 特急オーシャンアロー29号 新 宮ゆき 新大阪→天王寺 再生 南紀特急『くろしお』のスピードアップを図り1996年に登場しました。 紀勢線での海を一望できる展望ラウンジや、前面展望式のパノラマ車などを連結しています。 制御振り子機構搭載で最高速度は130Km/h対応となっています。 223系のIGBT-VVVF制御を踏襲していて、走行音も軽快です。 |
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