JR西日本223系(2000番台)　車両紹介


・V45編成ｸﾓﾊ223-2073号車(2000番台4両編成)　
■新快速　近江塩津ゆき　芦　屋→大　阪　再生

1995年の阪神淡路大震災を機に輸送力増強用として製造された1000番台を皮切りに、
東海道線（JR京都・神戸線）の新快速には続々と223系が投入されました。
後に113系の置き換え用に普通・快速運用にも登場し、223系が関西の顔ともなりました。
都心部はほぼフルスロットルで大爆走していくのが関西の「新快速」です！

JR西日本223系(1000番台)　車両紹介


・W5編成ﾓﾊ223-1014号車(1000番台8両編成)
　■新快速　姫　路ゆき　能登川→野　洲　再生

1995年の阪神淡路大震災を機に輸送力増強用として製造された1000番台を皮切りに、
東海道線（JR京都・神戸線）の新快速には続々と223系が投入されました。
後に113系の置き換え用に普通・快速運用にも登場し、223系が関西の顔ともなりました。
新快速運用にて疾走する日立VVVF車の走行音をお楽しみください！

JR西日本ｷﾊ181系　車両紹介


・ｷﾊ181-48号車
　特急はまかぜ1号　浜　坂ゆき　大　阪→三ノ宮　再生

80系気動車をベースに山岳路線で活躍していたｷﾊ181系も
新型車の波に飲まれ、2010年春に全運用から撤退、廃車となってしまいました。
最後の運用となった山陰特急「はまかぜ」号にて勇姿を収録しました！
５００ＰＳエンジンでの豪快な走りをお楽しみください。

JR西日本283系　車両紹介


・B602編成ﾓﾊ283-302号車
特急ｵｰｼｬﾝｱﾛｰ29号　新　宮ゆき　新大阪→天王寺　再生

南紀特急『くろしお』のスピードアップを図り1996年に登場しました。
紀勢線での海を一望できる展望ラウンジや、前面展望式のパノラマ車などを連結しています。
制御振り子機構搭載で最高速度は130Km/h対応となっています。
223系のIGBT-VVVF制御を踏襲していて、走行音も軽快です。

遠州鉄道1000系　車両紹介


・1007編成1007号車
　普通　西鹿島ゆき　新浜松→さぎの宮　再生

旧型車の置き換え用として1983年から登場した車両です。
外観を一新し、直線を多用した近代的なスタイルとなりました。
遠鉄初の3ドア車ともなり、ラッシュ時を始め主力車両として活躍しています。