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こじたび!!


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【走行音】智頭急行HOT7000系 [特急スーパーはくと | 京 都→大 阪] 

智頭急行HOT7000系 車両紹介

・HOT7010形7011号車
 特急スーパーはくと1号 倉 吉 ゆき 京 都→大 阪 再生


1994年12月に開業した智頭急行線を経由して関西と鳥取方面を結ぶ「スーパーはくと」用車両です。
JR四国2000系で採用された振り子制御方式搭載の気動車で
急カーブが多い区間でも高速で走行できる性能を持っています。
2009年にリニューアル工事が行われ、現在も「スーパーはくと」号で活躍しています。
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【走行音】広島電鉄5100形 [1系統| 広島駅→本 通] 

広島電鉄5100形Green mover max 車両紹介


・5108編成5108A号車
1系統 広島港(宇品) ゆき 広島駅→本 通 再生


国産初のフルフラット低床車両として2004年に登場しました。
5000形から続く「グリーンムーバーシリーズ」の第2世代で、同車での欠点を改良しています。
またこの形式から行先表示器が幕式からLED式となり、従来車も順次改められました。
主に1号線で活躍し、一部は2号線・5号線でも活躍の場を広げています。

【走行音】広島電鉄3950形 [2系統| 土 橋→商工センター入口] 

広島電鉄3950形Green Liner 車両紹介


・3956編成3956B号車
2系統 宮島口 ゆき 土 橋→商工センター入口 再生


3900形をベースに1997年に登場したのが3950形です。
車体構造は3900形に類似していますが、塗装などは大きく異なっているのが特徴です。
また愛称の「Green Liner」シリーズとしては最後の製造となり、
この後のシリーズは5000番台の「グリーンムーバー」へと受け継がれました。

【走行音】広島電鉄3950形 [2系統| 紙屋町西→広島駅] 

広島電鉄3950形Green Liner 車両紹介


・3952編成3952A号車
2系統 広島駅 ゆき 紙屋町西→広島駅 再生


3900形をベースに1997年に登場したのが3950形です。
車体構造は3900形に類似していますが、塗装などは大きく異なっているのが特徴です。
また愛称の「Green Liner」シリーズとしては最後の製造となり、
この後のシリーズは5000番台の「グリーンムーバー」へと受け継がれました。

【走行音】広島電鉄3900形(更新車) [2系統| JA広島病院前→商工センター入口] 

広島電鉄3900形 車両紹介


・3902編成3902A号車(更新車)
2系統 広島駅 ゆき JA広島病院前→商工センター入口 再生


1990年に登場した3900形は2017年からVVVF機器の更新が始まり、
それまでのGTOからハイブリッドSiCへと変更になりました。
始動時の甲高い高音にも注目して聞いてみてください。
従来の連接車両と混ざって宮島線直通の2号系統で活躍しています。
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歌と旅と電車が好きなヲタクが色んなコトを綴るサイト。

鉄道系のサウンドを中心に
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コジPのTwitter:@koji3572

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