阪急6300系 車両紹介


・6314編成6314号車 (京とれいん)
快速特急　梅　田　ゆき　河原町→高槻市(通過まで)　再生
　
2007年のダイヤ改正以降、特急の淡路駅停車に伴い乗降時間のかかる
6300系は余剰となり、順次後継車両である9300系へと置き換わりました。
この余剰となった6300系を観光用に改造した「京とれいん」仕様が2011年に登場しました。
京都への旅の期待を高める和風デザインで、土曜休日に京都線を走ります！

阪急8300系 車両紹介


・8315編成8415号車 (IGBT-VVVF制御更新車)
普通　天下茶屋　ゆき　茨木市→淡　路　再生
　
2014年10月まで京都線で活躍していた8315編成ですが、
VVVF更新が行われ、2015年8月に再び運用を開始しました。
この編成は車内にあるLED式案内表示器に、FM大阪提供の通称｢見えるニュース｣が表示され、
そのほかにもボルスタレス台車やシングルアームパンタなどの他車にあまりない機器を搭載するのも特徴です。

阪急3300系 車両紹介

・3304編成3304号車
　堺筋線　天神橋筋6丁目　ゆき　堺筋本町→天神橋筋６丁目　再生
　
阪急京都線から大阪地下鉄堺筋線への直通運転を目的に1969年から製造されました。
当初は7両編成で登場、後に一部の編成に増結を行い、8両化されて
地下鉄堺筋線への乗り入れが始まりました。
現在もリニューアル改造されながら阪急京都線で活躍しています。

阪急8000系 車両紹介


・8002編成8002号車　
特急　大阪梅　田　ゆき　阪急三　宮→西宮北口　再生
　
阪急初のVVVF制御車として神戸・宝塚線用に登場した車両です。
従来の車両から前面スタイルが一新され、｢額縁スタイル｣の愛称も持っています。
製造時期により多少形状が変化していて、その違いを調べるのもアリと思います。
神戸線での特急運用にて収録です。かなりのスピードで飛ばしています。

阪急8300系 車両紹介


・8314編成8314号車(6両編成)　
堺筋線　天神橋筋6丁目　ゆき　動物園前→北　浜　再生
　
8000系の京都線仕様及び大阪地下鉄堺筋線への直通仕様として登場しました。
製造時期が長期にわたったことから車体前面部やVVVF制御のソフトなどに若干の違いがあります。
特急運用を始め地下鉄直通運用などにも幅広く活躍しており、現在も阪急の顔として親しまれています。
直通運用の間合いに走る地下鉄線内折り返し運用にて収録しました。