JR西日本521系　車両紹介


・E02編成ｸﾓﾊ521-2号車(1次車：東芝IGBT車)　
ﾜﾝﾏﾝ普通　敦　賀　ゆき　米　原→木ノ本　再生

北陸線及び湖西線の全線直流電化および旧型車両の置き換えを目的に2006年に登場しました。
車体は223系2000番台をベースに交直流機器を1両ずつに分散搭載する形がとられました。
1次車は滋賀･福井県の製造費用支援を受けて5編成が製造され、北陸線で活躍しています。
今回は朝、米原駅を出発して敦賀駅へ向かう2両編成でのﾜﾝﾏﾝ列車にて収録しました！

　JR西日本キハ120形　車両紹介


・ｷﾊ120-329号車(岡山→富山所属車)
ﾜﾝﾏﾝ普通　糸魚川ゆき　　南小谷→平　岩　再生

非電化ローカル線で走っていた旧型気動車置き換えを目的に1991年から製造されました。
｢NDCシリーズ｣と呼ばれる新潟鐵工所製･地方鉄道向け車両の第1世代16M級気動車です。
長期に渡って製造され製造時期によってバリエーションが異なりますが、
300番台は1994年から96年までに作られたｽﾃﾝﾚｽ車体･ｾﾐｸﾛｽ座席仕様になっています。

JR西日本681系 車両紹介


・W02編成ｸﾓﾊ681-508号車(しらさぎ用0番台6両編成)
特急しらさぎ3号　金　沢　ゆき　名古屋→岐　阜　再生

2015年3月の北陸新幹線金沢開業に伴い、元「はくたか」用の681系が
「しらさぎ」用として名古屋・米原と金沢を結ぶ運用に移りました。
個人的には憧れかつ遠征で馴染みのあった編成が
名古屋で毎日見られるとあって嬉しい限りです♪

JR西日本683系　　車両紹介



2015年10月～12月にかけて行われた「北陸デスティネーションキャンペーン」に合わせて、
JR西日本所属のW7系と683系(金沢区所属の4000代のみ)に
北陸新幹線CM『北陸ロマン』をアレンジしたオリジナルチャイムが採用されました。
鉄道ファンなどからの評判もよく、採用期間の延長を望む声も高いのですが、どうなることやら...

◇車内放送

　【サンダーバード２３号】女性車掌♪
　・金　沢駅　　【到着前】

　【サンダーバード３０号】
　・金　沢駅　　【発車後】

　

JR西日本683系 車両紹介


・ﾓﾊ683-3521号車(2000番台5両編成)
特急しらさぎ65号　金　沢　ゆき　福　井→加賀温泉　再生

特急「雷鳥」「加越」などで使われていた485系特急の置き換え用に2001年に登場しました。
681系をベースに居住性を向上させた設計で、681系も後に同様の内装に改装されています。
うち、2000番台は特急「しらさぎ」「加越」の485系を置き換えを目的に投入されました。
現在では運用を離脱し、貴重となった特急「しらさぎ」での走行音です！！