近鉄23000系「伊勢志摩ﾗｲﾅｰ」　車両紹介

　
・iL06編成23506号車(更新車)
甲特急　名古屋　ゆき　伊勢市→　津　再生
　
23000系は機器更新と2013年の伊勢神宮の式年遷宮のためのｻｰﾋﾞｽｱｯﾌﾟのため、
喫煙ｺｰﾅｰの設置、22600系に準じたｺﾝｾﾝﾄ付座席への換装、車体塗装・ロゴの変更などの
大幅な更新工事が2012年7月から全ての編成で行われることになりました。
走行音自体は変わらないものの、自動放送が搭載され雰囲気も変わりました！

近鉄名古屋駅　Ｅ０１　駅紹介


新幹線・JR在来線・名鉄・近鉄・あおなみ線・地下鉄が発着する名古屋駅。
近鉄は近鉄百貨店直下に頭端式４面５線の地下駅構造となっています。
各種別ごとにホームが割り振られる形となっています。(回送列車など一部例外あり)
近鉄全駅の乗降客数が全体でトップ５、東海圏の駅としてはトップ３の利用者を誇っています。

※特急停車駅：使用発車メロディまとめ

　大阪ゆき特急ひのとり＝津・鶴橋・大阪上本町・大阪難波
　◇使用メロディ　「ひかりの鐘 (ひのとり専用メロディ)」

　大阪ゆき◆特急＝津・鶴橋・大阪上本町・大阪難波
　◇使用メロディ　「ドナウ川のさざ波」

　賢島ゆき◆特急＝津・伊勢市・宇治山田・鳥羽・志摩磯部・鵜方・賢島
　◇使用メロディ
　2015年7月～2016年12月　「Call Me Up (西野カナさん曲アレンジ)」
　2016年12月～　　　　　　　　｢Around the World｣

　賢島ゆき特急しまかぜ＝四日市・伊勢市・宇治山田・鳥羽・鵜方・賢島
　◇使用メロディ　「真珠 (しまかぜ専用メロディ)」

　大阪ゆき特急＝桑名・四日市・白子・津・名張・大和八木・鶴橋・大阪上本町・大阪難波
　◇使用メロディ　「ドナウ川のさざ波」

　津・鳥羽・賢島方面ゆき特急＝
　桑名・四日市・白子・津・伊勢中川・松阪・伊勢市・宇治山田・五十鈴川・鳥羽・志摩磯部・鵜方・賢島
　◇使用メロディ
　2015年7月～2016年12月　「Call Me Up (西野カナさん曲アレンジ)」
　2016年12月～　　　　　　　　｢Around the World｣

※一部追加の停車駅がある特急列車もあります。
・駅放送　
※丸数字は到着番線
※一部の音声は長時間にわたるため編集しています。
◆～2016年2月まで　◆～2018年3月まで　◆2018年3月から
おまけ：JR連絡改札口案内放送

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◆ ～2016年2月16日までの放送
　 (英語放送なし・メロディ変更前)


④当　駅　止 (21020系６連：発車のみ)
⑤◆特急ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰ 大阪難　波　ゆき (21000系６連)　　再生


④当　駅　止 (21000系６連：発車のみ)
④当　駅　止 (12200系+30000系６連)
⑤特急しまかぜ　賢　島　ゆき (50000系６連)
④特急ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰ 大阪難　波　ゆき (21000系６連)　　再生


⑤◆特急伊勢志摩ﾗｲﾅｰ 賢　島　ゆき (23000系６連)
④特急 大阪難　波　ゆき (12200系+22600系６連)
⑤特急 鳥　羽　ゆき (12200系+22000系８連：到着のみ)　　再生


③急行 松　阪　ゆき (大阪方面連絡：5200系+1200系６連)
②準急 四日市　ゆき (2410系３連)　　再生
※急行以下の種別が発着する１～３番ホームでは乗車位置の案内や、
　電車発車後の次列車案内放送も行っています。
②準急 富　吉　ゆき (桑名方面普通連絡：9000系２連)　　再生

②急行 四日市　ゆき (2000系３連)　　再生
※2012年から登場した四日市発着急行は３両編成が基本で、
　準急の設定がない時間帯に２番ホームに到着します。
①普通 富　吉　ゆき (2410系３連)　　再生

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◆ 2016年12月～2018年3月16日までの放送
　 (英語放送あり・急行列車停車駅変更前)
⑤特急しまかぜ　賢　島　ゆき (50000系６連)　　再生
※現在も連日満席状態になるほど人気が続く観光特急｢しまかぜ｣。
　 始発駅となる大阪難波・京都・近鉄名古屋駅では発車前に専用のメロディが流れます。
⑤特急伊勢志摩ﾗｲﾅｰ 賢　島　ゆき (23000系６連)　　再生
※人気の発車メロディでもあった｢Call me up｣に変わり、伊勢方面特急の発車メロディとなったのは
　 かつて放映された映画の主題曲｢Around the world｣に現在はなっています。
⑤特急ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰ 宇治山田　ゆき (21000系６連)　　再生
※大阪方面への特急を中心に活躍するアーバンライナーですが、
　 １日数本だけ間合い運用として伊勢方面への特急にも顔を出しています。


③急行 五十鈴川　ゆき (5200系+9000系６連)
②準急 四日市　ゆき (2410系３連)　　再生


③急行 松　阪　ゆき (2610系+2800系６連)
②準急 富　吉　ゆき (1200系列VVVF車+2410系５連)　　再生

③急行 伊勢中　川　ゆき (中川から大阪ゆき急行：2610系４連)　　再生
※早朝時間帯の一部の急行は伊勢中川駅で行先を変え、
　 大阪線方面まで直通運転する列車が走っています。

③急行 鳥　羽　ゆき
　　　　　 (当駅始発：1200系+2400系変則編成・４連)　　再生
※こちらは名古屋駅を この日一番最初に出発する 急行列車です。
　 お隣：米野駅の車庫で準備したあと、名古屋駅まで回送されて仕立てられます。

②急行 四日市　ゆき (2000系３連)　　再生

②準急 富　吉　ゆき (5200系４連)　　再生
※急行列車などで他の４扉車と連結して走ることの多い5200系の
　 数少ない単独で運用される列車のひとつです。ラッシュ直後の回送を兼ねて運転されます。


②当　駅　止 (1200系列VVVF車+1200系４連)
③当　駅　止 (2800系+1400系列VVVF車６連)　　再生
※ラッシュが空けてひと段落した頃に、２・３番線共々
　 名古屋止まりの回送列車が続けてやってくる珍しい光景が１日数回見られます。
②団体貸切列車 (15400系かぎろひ号２連)　　再生
※平日・土曜日を中心に不定期で名古屋駅を
　 朝出発する｢かぎろひ号｣の団体列車を収録しました。
①普通 伊勢中　川　ゆき (1010系３連)　　再生
※18年のダイヤ改正で昼間帯には運行されなくなった中川ゆきの各駅停車です。

①普通 白　塚　ゆき (2000系３連)　　再生

①普通 塩　浜　ゆき (2400系３連)　　再生
※１日数本のみ運転される塩浜ゆきです。
　 終着後は駅横の留置線でお休みするコトが多いです。
①普通 富　吉　ゆき (1200系２連)　　再生

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◆ 2020年3月14日からの放送
　 (名阪特急ひのとりデビュー)
⑤特急ひのとり　大阪難　波　ゆき
　　　　　　　　　　(80000系三菱VVVF車６連)　　再生
※ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰに代わる名阪甲特急車両として登場したひのとり。
　発車時には伊勢特急しまかぜとも違った専用のオリジナルメロディが流れます。

⑤特急 賢　島　ゆき (久居駅停車：22000系更新車６連)
④◆特急ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰ 大阪難　波　ゆき
　　　　　　　　　(当駅折返・大和八　木駅停車：21020系６連)
⑤特急 大阪難　波　ゆき
　　　　　　　　　(伊賀神戸駅停車：22600系+12400系８連)　　再生
④特急　鳥　羽　ゆき
　　　(当駅折返・大阪方面連絡・久居駅停車：30000系４連)　　再生

⑤特急　鳥　羽　ゆき
　　　(当駅折返・大阪方面連絡：22000系更新車+12400系８連)
④当　駅　止 (22000系更新車+12200系６連：到着のみ)　　再生
④特急　　津　　ゆき　(最終：22000系６連)　　再生
※四日市駅以南、白子・津方面への最終特急です。
　発車メロディは伊勢方面用のタイプが使用され、駅員による終電案内放送も流れます。
⑤当　駅　止　(50000系６連)　　再生
※伊勢特急しまかぜの到着放送です。
　「しまかぜのご利用ありがとうございました」という旅の終わりを告げる案内がまたいいですね♪

③急行 鳥　羽　ゆき (1400系+1200系６連)
②準急 四日市　ゆき (2000系３連)　　再生
※2018年3月のダイヤ改正より、急行列車の停車駅に南が丘・桃園駅が加わり、
　実質、 津 駅以南の名古屋線内は各駅停車という格好になりました。

③急行 松　阪　ゆき (大阪方面連絡：5200系+2800系６連)　　再生

①普通 津新町　ゆき (蟹江駅まで先着：2430系３連)　　再生
※急行が発車した後に到着し、急行停車駅まで先着する普通電車の場合、
　先着する駅までの案内も一緒に流されます。
　

近鉄22600系　 車両紹介

　
・22658編成226５8号車(2両編成)　
特急　名古屋　ゆき　大和八　木→名　張　再生
　
大阪を夜に出発する名古屋ゆきの最終特急の編成は特徴的で、
一般車4両+2両+2両の8両編成で組まれ、この日は偶然にも
2両+2両が22600系+22000系というM車が隣り合う異色の組み合わせとなっていました。
今回はそんな異色な組み合わせによるﾐｯｸｽ走行音をお楽しみください！

近鉄22000系更新車　車両紹介

　
・22022編成22122号車(更新車2両編成)
特急　大阪難　波　ゆき　四日市→　津　　再生
　
2015年11月から22000系の全編成を対象にしたリニューアル工事が行われることになり、
塗装変更とも相まって新車のようなイメージを受ける印象になりました！
車内の座席も新設計のものとなり、コレまで搭載されなかったコンセントも取り付けられました。
現在も順次リニューアル工事が行われており、旧塗装は近々姿を消しそうです....

近鉄16000系　車両紹介

　
・16009編成16009号車　
特急　吉　野　ゆき　吉野口→吉　野　再生
　
南大阪･吉野線で初の有料特急車両として1965年から製造されました。
車体は大阪線用11400系をベースにしつつも、狭軌線を走行することから
独自の車体設計となりやや小柄な印象を受けます。
後継車両の登場で廃車が発生しつつも、現在も現役で特急として活躍しています。