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【駅放送】JR東西線:新福島駅 (19/04/24:現放送追加) 


新 福 島 駅 H-45

 
京橋と尼崎までを結ぶJR東西線のほぼ中間に位置する駅です。
同線の他駅と同様の島式1面2線ホームで全列車が停車します。
またJR環状線・阪神本線の福島駅、京阪の中之島駅が1km以内で近接しています。

・サウンド ※丸数字は到着番線
●~2011年3月まで ●2017年3月から~


◆2011年3月までの放送 
普通 西明石ゆき (207系1000番台7連) 再生

快速 宝 塚ゆき (207系1000番台7連) 再生

快速 新三田ゆき (207系1000番台7連) 再生

快速 篠山口ゆき (207系1000番台7連) 再生

普通 松井山手ゆき (207系2000番台7連) 再生

快速 同志社前ゆき (207系2000番台7連) 再生

快速 木 津ゆき (207系1000番台7連) 再生

区間快速 京田辺ゆき (207系1000番台7連) 再生

直通快速 (東線経由)奈 良ゆき (223系6000番台8連) 再生
※現在の直通快速は223系から207系・321系に変更されており、
  JR東西線内の列車は全て同車種でのみ運用されています。



◆2017年3月からの放送 
   (接近メロディー更新:放送ROM更新は2011年3月から)

普通 (神戸方面)西明石ゆき (207系1000番台7連) 再生
※2017年3月改正に合わせて接近メロディーが
  他路線で採用されているものと同じメロディーになりました。
普通 (宝塚方面)新三田ゆき (207系更新車7連) 再生
※2014年頃から207系0・1000番台を中心に更新工事が行われた編成が登場しましたが、
  そちらの編成もしっかりとJR東西線に入線し、各方面へ足を伸ばしています。
区間快速 塚 口ゆき (321系7連) 再生
※運用の関係で昼間帯を中心に運転される塚口ゆきです。
  尼崎駅からJR宝塚線を1駅だけ走り、同駅で折り返すというダイヤが組まれています。
快速 塚 口ゆき (207系貫通編成7連) 再生

快速 尼 崎ゆき (321系7連) 再生
※朝夜帯に塚口ゆきの他、尼崎ゆきも数本だけ走ります。
  こちらは尼崎駅到着後、JR宝塚線方面を回送で走っていきます。
 
快速 宝 塚ゆき (321系7連) 
快速 木 津ゆき (207系未更新+更新車7連) 再生

※データイム~夜間にかけて学研都市線・JR宝塚線直通の快速区間快速で走る列車が
  15分毎に運転されています。 JR東西線内は全列車が各駅に停車します。

快速 (宝塚方面)新三田ゆき (207系更新車7連) 
快速 同志社前ゆき (207系2000番台7連) 再生



普通 宝 塚ゆき (207系0番台7連) 
区間快速 木 津ゆき (同志社前駅以遠最終:207系1000番台7連) 再生

※JR東西線方面からの宝塚ゆき普通電車は1日朝夜に6本のみ、
  木津ゆきの電車は京田辺駅から先の最終電車を収録しています!
区間快速 同志社前ゆき (207系0番台7連) 再生
学研都市線の四条畷駅以遠が各駅停車になる区間快速が運転されます。
  かつては朝夕のみの運転でしたが、2015年3月からは昼間帯にも運転されるようになりました!
区間快速 京田辺ゆき (京田辺方面最終:321系7連) [♪]再生
※夕方・夜間帯に運転される京田辺ゆきです。ミュージックホーンを鳴らして入線します!
  収録電車は大住・京田辺駅への最終電車となっています。
区間快速 奈 良ゆき (207系0番台7連) 再生
※平日1日2本、休日は1本だけ走る学研都市線経由の奈良ゆきの直通電車です。
  かつては夕方におおさか東線経由の直通電車もありましたが、2019年3月改正で廃止となりました。
区間快速 松井山手ゆき (207系0番台7連) 再生
※1日1本夜間帯に運転される松井山手ゆきの区間快速です。
  普通電車としては定期的にありますが、快速系統電車としては非常に珍しいです!
普通 松井山手ゆき (321系7連) 再生

普通 四条畷ゆき (207系貫通編成7連) 再生
 
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【駅放送】JR東海:名古屋駅 [CA-68・CF-00・CJ-00 (19/04/14:新放送&旧放送追加)] 

名 古 屋 駅 CA-68CF-00CJ-00 駅紹介
142 (22)128 (117)


新幹線・JR在来線・名鉄・近鉄・あおなみ線・地下鉄が発着する名古屋駅。
JR東海は在来線が6面12線の高架ホーム、新幹線が2面4線の高架ホームとなっています。
9番線となる部分は回送用の中線であるほか、2018年3月からはリニア中央新幹線関連工事に伴い、
2番線ホームが使用停止となっています。

・駅放送 
※丸数字は到着番線
※一部の音声は長時間にわたるため編集しています。
※風切り音により非常に聞き取りづらい場面があります。

●~2012年9月まで ●~2018年3月まで
●~2019年2月まで ●2019年2月から



◆2012年9月9日までの放送 
 (放送ROM変更前:担当・沢田敏子さん) ※サーバー内で発掘した音声のみです!激レアのみ!
新快速 静 岡(浜 松) ゆき
  (浜松ゆき臨時延長・幸田駅停車:313系0番台車6連)  再生 NEW!!

※2010年(だけ?)の夏に静岡地区で行われた花火大会輸送のため、
  浜松行きの快速列車が静岡駅まで延長運転されたことがあります。
 当 駅 止  (特急しらさぎ14号:JR西日本683系8連)   再生 NEW!!
※名古屋駅到着後、熱田駅にある留置線まで回送される運用もある特急しらさぎ号です。
  現在は紀勢線で活躍する289系となった683系2000番台も懐かしいですね♪
快速ムーンライトながら号  大 垣 ゆき
             (発車時のみ:373系9連・後ろ3両は当駅止) 再生 NEW!!

※2009年3月まで373系を使用して「毎日運転されていた」ムーンライトながら号
 下り列車は9両編成のうち、後ろ3両を名古屋駅で切り離していました。
ホームライナー豊橋32号 豊 橋 ゆき (到着のみ:373系6連)  再生 NEW!!
「定期」ムーンライトながら号の折返列車として2013年3月まで東海道線を走破していたホームライナーです。
  名古屋地区で373系の運用があった唯一の運用でした。
快速さわやかウォーキング号  米 原 ゆき
                         (発車のみ:117系4連)  再生 NEW!!

※JR東海のイベント「さわやかウォーキング」開催時に運転される臨時快速列車です。
  現在は373系などがメインですが、過去には117系なども使われた日もありました。
③普通  大 垣 ゆき (停車中のみ:313系0番台4連) 再生 NEW!!

快速きそスキーチャオ 薮 原 ゆき
           (313系1700番台3連)  到着放送 発車放送 NEW!!

※木曽福島駅からアクセス出来る「チャオ御岳スノーリゾート(現:チャオ御岳マウントリゾート)」へのアクセス列車として、
  当施設の冬季営業日を中心に運転される臨時快速列車です。


◆2018年3月16日までの放送 

・色の付いている路線にリンクがあります
東海道線 ●中央線 ●関西線

東海道線

新快速 豊 橋 ゆき (313系5000番台車6連)
①普通 岡 崎 ゆき (313系0番台車4連)  再生

※名古屋駅1・2番線ホームは東海道線の上り列車(豊橋方面ゆき)が発着し、
  快速列車と普通列車との緩急接続が行われていました。

快速 豊 橋 ゆき (幸田駅停車:313系0番台車6連)
①普通 豊 橋 ゆき (313系0番台車4連)  再生



区間快速 武 豊 ゆき (後ろ4両大府駅まで:313系1300番台車6連)
当 駅 止 (313系1100番台車4連)  再生

※大府駅から武豊線へと向かうラッシュ時に走る区間快速です。
  ラッシュ明けの1往復は大府駅で増解結を行っています。

特急しらさぎ9号 金 沢 ゆき (JR西日本681系6連) 再生
※米原駅まで東海道線を走り、北陸線方面へ向かう特急列車です。
  元・在来線特急「はくたか」で使用されていた681系が名古屋駅までやってきます。
ホームライナー大垣3号 大 垣 ゆき (JR西日本681系6連) 再生
※平日夜間に到着する一部のしらさぎ号は名古屋駅到着後、
  「ホームライナー」として大垣駅まで折り返していく運用があります。

快速 大 垣 ゆき (幸田駅停車:313系0番台車6連)
 通 過  (EF210形けん引貨物列車)  
⑤普通 岐 阜 ゆき (313系0番台車4連)  再生

※下りの快速・普通列車は一部を除き5・6番線に発着し、緩急接続が行われます。
  普通列車が先着し、後着の快速が先発というパターンが基本です。

新快速 米 原 ゆき (313系300番台+5000番台車8連)
⑤普通 岐 阜 ゆき (313系0番台車4連)
 回  送  (313系1300番台車4連)   再生

※昼間は大垣駅発着となる快速系統列車ですが、
  夕方以降のラッシュ時を中心に米原駅まで運転される運用もあります。


◆2018年3月17日からの放送 
   (名古屋駅2番線使用停止後)

・色の付いている路線にリンクがあります
東海道線 ●中央線 ●関西線 ●特急・ライナー・臨時列車

東海道線
快速 豊 橋 ゆき
   (三河三谷駅停車:313系5000番台車6連)  再生

※リニア中央新幹線関連工事による2番線ホームの使用停止に伴い、
  昼間帯の快速列車は一部を除き1番線から発着するようになりました。

新快速 豊 橋 ゆき (三河三谷駅停車&笠 寺駅臨時停車
               313系5000番台+300番台8連)  再生

※笠寺駅が最寄りの「日本ガイシホール」でイベントが行われる際は
  利用者の多い時間帯を中心に、一部の快速列車が臨時に停車することもあります。
新快速 浜 松 ゆき (三河大塚駅臨時停車:311系8連)  再生
※朝ラッシュ時を中心に一部の上り快速は3・4番線からも発車します。
  また一部の列車では先代の快速用だった311系が奮闘する運用があります!
③普通 大 府 ゆき (313系0番台車4連)  再生
※ダイヤ改正後、昼間帯の上り普通列車は3番線ホームからの発車に変わりました。
  コレまで出来ていた同一ホームでの緩急接続が出来なくなったのが不便かも....
①普通 浜 松 ゆき (313系1100番台車4連)  再生
※朝ラッシュ時を中心に一部の上り普通列車は1番線からも発車します。
  浜松までの長距離を各駅に停車する普通列車、気が遠くなりそうです...(笑)
①普通 笠 寺 ゆき (313系0番台+300番台6連)  再生
※こちらは朝1本のみ走る笠寺ゆきです。
  平日休日ともに1番線から発車しますが、それぞれで発車時間は変わります。


特別快速 関ヶ原 ゆき (5000番台車6連)
⑤普通 岐 阜 ゆき (313系0番台車4連)   再生

※下り方面はダイヤ改正後も5・6番線発着のままで継続されています。
  平日夜間に1日2本だけ走る関ヶ原行きを収録しました!(休日にも1本だけあり)

中央線

 当 駅 止  (313系1300番台+211系5000番台車6連)
快速 瑞 浪 ゆき (当駅仕立211系5000番台+313系1600番台車6連)   再生

※中央線の列車は7・8・10・11番線を使用し、ダイヤによって発着番線も変わります。
  こちらは基本となる7・8番線での発着風景を収録しています。
快速ナイスホリデー木曽路号 塩 尻 ゆき
            (当駅仕立:313系1300番台車6連)   再生

※行楽シーズンに運転される快速「ナイスホリデー木曽路」号です。
  休日運転の定期列車を延長運転する形で中央線を走破していきます。

⑦普通 多治見 ゆき (当駅仕立211系5000番台+313系1600番台+211系5000番台10連)
⑧普通 高蔵寺 ゆき (当駅折返211系5000番台+313系1300番台6連)  再生

※中央線は211系と313系がバラエティに富んだ編成を組み、
  最大10両編成でラッシュ時の混雑に対応しています。

⑦普通 神 領 ゆき (当駅折返211系5000番台+313系8000番台10連)  再生
※1日1本だけ入庫を兼ねた神領ゆきの電車も走ります。
  ライナー列車にも活躍する313系8000番台車が連結されています。
⑦普通 (愛知環状線直通) 瀬戸口 ゆき (当駅折返211系5000番台6連)  再生
※平日夕方に高蔵寺駅から第3セクター線である愛知環状線へ直通運転される列車が数本あります。
  6両編成が基本で後ろ寄りの編成は愛知環状線内は回送扱いになります。

関西線

快速 亀 山 ゆき (当駅仕立:313系1300番台車4連)
 当 駅 止  (特急南紀6号:キハ85系4連)
快速みえ17号 鳥 羽 ゆき (当駅折返:キハ75系4連)   再生

※関西線は名古屋~四日市間で快速列車が30分毎に走りますが、
  運行ルートの関係で電車と気動車が同一区間に混在する珍しい区間となっています。

快速みえ13号 鳥 羽 ゆき (当駅折返:キハ75系2連)
 当 駅 止  (313系1300番台車ワンマン2連)
⑬普通 四日市 ゆき (当駅仕立:313系1300番台車ワンマン2連)   再生


快速 亀 山 ゆき (当駅折返:313系1300番台車ワンマン2連)   再生
※昼間帯を中心に一部の普通・快速列車は車掌さんの乗車しないワンマン運転を行います。
  この日は踏切支障による遅れのため、折返列車の到着が遅れました。
区間快速 亀 山 ゆき (当駅仕立:313系1300番台車4連)   再生
※夜間帯を中心に名古屋~桑名間が快速運転になる区間快速も運転されます。
  こちらは313系が主に使われています。

快速みえ19号 伊勢市 ゆき (当駅仕立:キハ75系4連)
⑫普通 亀 山 ゆき (当駅折返:313系1700番台車3連)   再生

※夕方ラッシュ帯以降に走る快速みえ号は伊勢市駅止まりになります。
  また普通列車で到着する313系1700番台は代走でしか名古屋にやって来ないレア車両です!
 当 駅 止  (快速みえ16号:キハ75系4連)   再生


特急・ライナー・臨時列車

③普通 豊 橋 ゆき (313系0番台車4連)
③普通 岡 崎 ゆき (313系5000番台車6連)
特急しらさぎ9号 金 沢 ゆき (JR西日本681系6連)    再生

※リニア関連工事に伴い東海道線の上り普通列車が3・4番線ホームに移されたことで、
  これまでしらさぎ号の発着が要だった3・4番線ホームがグッと賑やかになりました♪
特急しらさぎ11号 金 沢 ゆき (JR西日本681系6連)    再生
※ダイヤ改正前までは4番線ホームのみで賄っていたしらさぎ号ですが、
  夕方以降の便では11番線ホームにも発着するようになりました。
ホームライナー大垣3号 大 垣 ゆき (JR西日本681系6連) 再生
※夕方以降の特急しらさぎ号発着番線変更に伴い、
  同じ681系を使用するホームライナーも11番線ホームに発着変更されました。
 当 駅 止  (特急しらさぎ12号:JR西日本681系6連)   再生
※ダイヤ改正前、一部の名古屋止まりしらさぎ号は上り本線である2番線ホームに発着していましたが、
  現在は1番線ホームに発着変更され熱田駅留置線まで回送されるようになりました。
快速ムーンライトながら号  東 京 ゆき
             (全車指定席:JR東日本185系10連) 再生

※18きっぷ旅行者、通称「18キッパー」にはお馴染み快速「ムーンライトながら」号
  運転日は少なくなりましたが、(一応)JR東海発の列車という事もありしっかりと案内されます!

特急ひだ11号 富 山 ゆき (キハ85系7連)
特急しなの17号 長 野 ゆき (383系6連)  
 当 駅 止  (特急しなの12号:383系10連)  再生

※東海道線・高山線を高山・富山方面へ結ぶ「ひだ」号と
  中央線を長野方面に向かう「しなの」号が10・11番線ホームに並びます!
特急しなの81号 白 馬 ゆき (回送折返:383系パノラマ車なし4連)  再生
※土休日に走ることの多い松本駅から大糸線方面へ向かう臨時のしなの号です。
  予備車となっている貫通タイプ先頭車の4両編成が使用されます。

ホームライナー中津川1号 中津川 ゆき (当駅仕立:383系8連)
⑪普通 桑 名 ゆき (当駅折返:313系1300番台車4連)    再生

※中央線でのライナー列車は313系8000番台車と383系が使用されています。
  また11番線ホームには時折関西線の列車も発着します。
貨物列車  (DE10形機関車+キヤ97系3連)   再生
※特定の日に交換用のレールを積載したキヤ97系がDE10形に牽引され、
  名古屋駅で分割の後回送されるシーンが1回だけ見れます。
特急南紀5号 紀伊勝浦 ゆき
   (当駅折返:鈴鹿サーキット稲生駅臨時停車:キハ85系6連)  再生

※関西線から伊勢鉄道線(第3セクター)・紀勢線を経由して紀伊半島へ向かう特急南紀号です。
  この日は鈴鹿サーキット場でのイベント開催のため、鈴鹿サーキット稲生駅に臨時停車しています。
特急南紀7号 新 宮 ゆき (キハ85系6連)  再生
※最終の特急南紀号は新宮駅止まりとなります。
  かつては新宮駅から紀伊勝浦駅まで普通列車として走っていましたが廃止となっています。
臨時特急鈴鹿グランプリ1号 鈴鹿サーキット稲生 ゆき
                (全車指定席:キハ85系4連)  再生

※毎年10月上旬に開催される「鈴鹿F1グランプリ」輸送のために設定される臨時特急です。
  便によって編成も様々でF1ファンや鉄道ファンを楽しませています♪
臨時快速 鈴鹿サーキット稲生 ゆき (キハ75系3連)  再生
※毎年10月上旬に開催される「鈴鹿F1グランプリ」輸送のために設定される臨時快速列車です。
  美濃太田車両区からキハ75系を借り入れて運転されています。
臨時快速 鈴鹿サーキット稲生 ゆき (キハ25系4連)  再生
※こちらはキハ25系を使った臨時快速です。
  名古屋駅へは普段回送列車でしか入線しないため、この時期限定の超貴重な運用です!!
 

◆2019年2月からの放送 
(放送案内:黄色い線まで...→黄色い点字ブロックの内側まで...に変更)

・色の付いている路線にリンクがあります
東海道線 ●中央線 ●関西線 ●特急・ライナー・臨時列車

東海道線
新快速 豊 橋 ゆき (313系5000番台6連)  再生
※2019年2月25日(?)から東海道線の駅を中心に、駅放送の中の「黄色い線まで」という部分が
  「黄色い点字ブロックの内側まで」という言い回しに変わりました。

普通 掛 川 ゆき (313系5000番台6連)
特急しらさぎ9号  金 沢 ゆき (JR西日本683系8000番台6連)  再生

※2019年3月のダイヤ改正で新たに登場した岐阜発掛川ゆきのロングラン普通列車。
  平日1本のみですが、東のターミナル:浜松駅を越えて直通運転されます。

新快速 大 垣 ゆき (313系300番台+5000番台車8連)
⑤普通 岐 阜 ゆき (313系0番台車4連)   再生


中央線
⑦普通 (愛知環状線直通) 瀬戸口 ゆき (当駅折返211系5000番台6連)  再生

 当 駅 止  (211系5000番台4連)   再生
※7番線ホームに到着後、直接車庫へ回送する運用です。
  降車完了後はすぐに入換を行い、後続列車へホームを譲ります。
快速 中津川 ゆき
        (当駅折返:211系5000番台+313系1500番台6連)  再生


特急・ライナー・臨時列車
 当 駅 止  (特急ひだ14号:キハ85系7連)   再生
※2018年3月のダイヤ改正から平日夕方に名古屋に到着する1本のみ、
  運用の関係で上り本線である1番線ホームに到着する85系を見る事が出来ます!!

 

【車内放送】JR東海キハ85系 臨時特急「鈴鹿グランプリ3号」 (名古屋→鈴鹿サーキット稲生) 

JR東海キハ85系 車両紹介


特急鈴鹿グランプリ3号 鈴鹿サーキット稲生ゆき
名古屋→鈴鹿サーキット稲生 (全車指定席6両編成)

※[♪]マークのあるリンクでは車内放送チャイムが聴けます

毎年10月初旬に鈴鹿サーキット場にて開催される「鈴鹿F1グランプリ」への
アクセス輸送のために特定期間中だけ運転される臨時特急列車です。
全車指定席ですが連日ほぼ満席になるほどの盛況ぶりです!!

名古屋駅【 停車中 / [♪]発車後

桑 名駅【 到着前 / 発車後

四日市駅【 到着前 / 発車後

鈴鹿サーキット稲生駅【 [♪]到着前 / 到着時

【駅放送】都営浅草線:五反田駅 (18/11/04更新) 

五 反 田 駅 A-05 駅紹介



山手線と東急池上線の乗換駅である五反田駅は
島式1面2線の標準的なホーム配置です。
JR改札に近い改札付近にはエレベーターなども設置され、
乗換駅としても義務も果たします。
昼間時間帯は半数近くの列車が西馬込~泉岳寺間の折返運転となっています。

・サウンド 【第1次放送更新後】※丸数字は到着番線
普通 西馬込ゆき (5300形8連)  再生
※これまで「各駅停車」と案内されていた普通列車は更新後、正式に「普通」と案内されるようになりました。

普通 泉岳寺ゆき (5300形8連)  再生

普通 泉岳寺ゆき (エアポート快特接続:5300形8連)  再生
※浅草線内のダイヤが一部改正時から泉岳寺駅でエアポート快特に接続する列車に関して、
  新たなROMが設定されるようになりました。

快速 (京成線)佐 倉ゆき (京成3700形8連)  再生

・サウンド 【第2次放送更新後】※丸数字は到着番線
普通 西馬込ゆき (5500形8連)  再生 NEW!!
※接近時の「白線」→「黄色いブロック」や発車時の放送が変更されました。

普通 泉岳寺ゆき (5300形8連)  再生

普通 泉岳寺ゆき (エアポート快特接続:5500形8連)  再生

普通 高 砂ゆき (京成3600形8連)  再生

普通 印旛日本医大ゆき (八広駅待避:5300形8連)  再生

快速 (京成線)佐 倉ゆき (京成3600形8連)  再生
 

【駅放送】近鉄名古屋線:米 野駅 E02 (18/11/04:更新後放送音声追加) 

米 野駅 E02 駅紹介


近鉄名古屋駅から続くトンネルを抜け、地上部に上がった直後にある駅です。
ホームは単式・島式複合型の2面3線で、名古屋寄りにある検車区への回送線も備えています。
駅の南東部にはJR名古屋車両区があり、JR車両の入出区のための乗務員も当駅を利用しています。
また回送線である3番ホームへは名古屋・桑名方面双方からの入線が可能となっています。

・駅放送 ※丸数字は到着番線

◆放送更新前 (~18/03頃まで?)
当 駅 通 過 (22000系6連)  再生

普通 富 吉 ゆき (2000系3連)  再生

当 駅 通 過 (9000系+5200系6連)  再生

普通 名古屋 ゆき (1010系3連)  再生

回 送 (21000系6連:到着のみ)  再生
※名古屋駅に到着した特急列車は約半数が米野駅3番線まで回送されたあと、
 折り返して名古屋寄りにある検車区へと回送され車内整備されます。
 
◆放送更新後
※2018年3月頃に駅放送が更新され、後に構内踏切の警報音も変わりました。

当 駅 通 過 (21000系6連)  再生

普通 富 吉 ゆき (9000系2連)  再生

当 駅 通 過 (12400系8連)  再生

普通 名古屋 ゆき (2050系3連)  再生

回 送 (12200系6連:到着のみ)  再生
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コジP

Author:コジP
歌と旅と電車が好きなヲタクが色んなコトを綴るサイト。

鉄道系のサウンドを中心に
旅紀行やら自分が出演させていただいたライブなどの
レポートも書かせていただこうかと思ってます。

基本マイペースなのでお付き合いくださいませ(笑)


コジPのTwitter:@koji3572

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