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犬 山駅 IY15 駅紹介

犬山線・各務原線・広見線・小牧線の電車が集結する犬山線の1大ターミナル駅です。
島式ホーム3面6線の地上駅で橋上駅舎を有しており、折り返し対応の設備も持っています。
方面毎の発着番線はダイヤによってばらばらで、その都度駅案内板での確認が必要です。

・サウンド  ※丸数字は到着番線
長時間停車の列車もあるため、一部のデータを編集して掲載しています。
【犬山線・各務原線発着列車
【広見線小牧線発着列車及び入庫列車】


【犬山線・各務原線発着列車 
ミュースカイ 新鵜沼 ゆき (全車特別車:2000系8連) 再生
※犬山線から新鵜沼・岐阜方面へ直通する電車は、始発電車を除き主に1番線から発着します。

快特 新鵜沼 ゆき (一部特別車:1800系+1200系8連) 再生

急行 新鵜沼 ゆき (6500系+6800系6連) 再生

普通 岐 阜 ゆき (当駅折返:3100系東芝車2連) 再生


④ 当 駅 止
(降車完了後、後ろ2両分割・前4両は新鵜沼へ回送:6500系+6800系6連)
急行 岐 阜 ゆき (当駅仕立・新那加駅から普通:6800系2連) 再生

犬山線の普通電車として6両で到着後、分割作業を行い
 前4両は新鵜沼ゆきの回送電車に、後ろ2両は犬山駅始発の岐阜ゆきになります。

普通 岐 阜 ゆき (当駅で列番変更:3500系4連) 再生
※夜間を中心に犬山線からの電車が列番変更を行って、岐阜ゆきとして
 そのまま継続運転をしていく列車も何本かあるようです。

① 当 駅 止 (留置線に入換:名市交3050形6連) 再生
※朝の地下鉄鶴舞線方面から直通してきた列車を中心に、本線ホームである1番線に終着後、
 名古屋寄りの留置線にすぐに折り返し入換を行う列車が何本かあります。

 ①普通 【鶴舞線直通】豊田市 ゆき
            (当駅折返:100系更新車6連) 再生

※先ほどの地下鉄車両入庫列車とは対照的に、留置線に入ることなく
 直接そのまま折り返して出発していく列車です。平日を中心に見られます。


急行 河 和 ゆき (3300系+3150系6連)
普通 【鶴舞線直通】豊田市 ゆき
            (当駅仕立:名市交N3000形6連) 再生



急行 河 和 ゆき (6000系後期車+6500系初期車6連)
普通 【鶴舞線直通】赤 池 ゆき
            (当駅仕立:名市交3000形6連) 再生


ミュースカイ 中部国際空港 ゆき (全車特別車:2000系4連) 再生

特急 豊 橋 ゆき (一部特別車:2200系6連) 再生


準急 中部国際空港 ゆき (広見線から方向転換:5000系4連)
急行 岐 阜 ゆき (当駅折返・新那加駅から普通:3150系5次車2連) 再生


普通 東岡崎 ゆき (当駅仕立:5300系4連) 再生
※検車場から出区し犬山駅始発となる際は、接近放送はアナウンスせず、
 静かに入線したのち停車中放送をアナウンスする変わったスタイルになっています。



【広見線小牧線発着列車及び入庫列車】 


普通 【広見線】新可児 ゆき (前2両分割・後ろ4両方向転換:3100系+3300系6連)
普通 東岡崎 ゆき (当駅仕立:3100系2連) 再生

※新可児ゆきは誤乗を防ぐためなのか、種別・行先案内の前に「広見線の・・・」とアナウンスします。
 また6両のうち、前で来た3100系の2両は切り離され、犬山駅始発の普通電車に変わります。

⑤ 当 駅 止 (犬山線から到着・検車場に入庫:3500系4連) 再生
※3~6番線ホームに到着した犬山駅止の電車は広見線の沿線にある
 犬山検車場まですぐに回送されます。

⑥ 当 駅 止 (犬山線から到着・検車場に入庫:3500系4連) 再生

⑤ 回  送 (新鵜沼駅から回送後、検車場に入庫:1700系東芝車6連) 再生
※新鵜沼駅までの電車が折り返してココまで回送されたのち、
 犬山検車場へ入庫される運用もあります。 こちらは特急運用後の1700系です。

ミュースカイ 新鵜沼・新可児 ゆき
    (全車特別車・前4両新鵜沼ゆき、後ろ4両新可児ゆき:2000系8連) 再生

※夕方以降のミュースカイには新可児駅への直通電車も走り、当駅で新鵜沼ゆきと分割します。
  分割作業のため、本来の1番線ではなく4番線に到着しているのもポイントです♪

特急 豊 橋 ゆき (一部特別車・広見線から方向転換:2200系6連) 再生
※朝の名古屋方面ゆき特急の一部には広見線の新可児駅発のものがあり、
  方向転換のため犬山駅には4番線から発着しています。

普通 平安通 ゆき (当駅折返:300系4連) 再生
※小牧線発着の電車はごく一部を除き、ほぼ全ての3番線から発着します。
 地下鉄上飯田線乗り入れ用の専用車両、300系が足軽やかに出発していきます!

③ 当 駅 止 (小牧線から到着・検車場に入庫:名市交7000形4連) 再生
地下鉄上飯田線から乗り入れてくる名市交の7000形は、運用の関係で
 朝と夜間にしか運用に入れず、昼間は犬山検車場で休憩するため入庫します。


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テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用

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上小田井駅 IY03T01 駅紹介

1912年に開業した旧:平田橋駅を1993年の地下鉄鶴舞線直通対応に先立って改称された駅です。
内側2線を鶴舞線が、外側2線を名鉄線が利用する島式2面4線の高架駅です。
かつては普通のみが停車する駅でしたが、2001年10月までに急行列車も順次停車するようになりました。
また鶴舞線からの大半の列車は当駅が始終着となります。

・サウンド  ※丸数字は到着番線
長時間停車の列車もあるため、一部のデータを編集して掲載しています。
【下 り犬山・岐阜・可児方面 【上 り名鉄名古屋・伏見・鶴舞線方面




【下 り犬山・岐阜・可児方面

普通 犬 山 ゆき (名鉄3500系4連) 再生

普通 犬 山 ゆき (名市交3000形6連) 再生
※地下鉄鶴舞線も乗り入れますが、駅放送は全ての番線で名鉄式になっています。


普通 岩 倉 ゆき (終点まで先着:名鉄6500系4連)
普通 岩 倉 ゆき (西春駅まで先着:名市交N3000形6連) 再生

※ダイヤの都合上、名鉄名古屋方面からと鶴舞線方面からの岩倉ゆきは
ほぼ同時に上小田井駅に到着したあと、名鉄方面発の電車が先に発車します。

 当 駅 止 (名鉄100系界磁添加制御車6連) 再生
※鶴舞線からの電車は半数以上が当駅で折り返します。
  2番線到着後、折り返し線路へ回送されて3番線に入線します。

 通  過 (名鉄1030系6連) 再生
※音だけだと全く分からないと思いますが、2019年3月に廃車となった
  最後の原型パノラマSuper1131編成が収録時に通過していきました。

急行 新鵜沼 ゆき (名鉄5700系4連) 再生

準急 新可児 ゆき (名鉄5000系4連) 再生


急行 岐 阜 ゆき (犬山駅から普通:名鉄6500系4連)
 当 駅 止 (名市交N3000形6連) 再生

※朝の急行は犬山駅から各務原線に直通する列車もあります。
  一部を除き、犬山駅から各務原線内は普通となり各駅に停車します。


急行 岐 阜 ゆき (新那加駅から普通:名鉄6800系+6500系6連) 再生
※こちらは1日1本だけの各務原線の新那加駅まで急行になる運用です。
  犬山駅始発便では数多くありますが、犬山線から直通してくる岐阜ゆきではこの1本だけです!


 通  過 (名鉄2000系4連)
急行 犬 山 ゆき (名市交N3000形6連) 再生

※平日朝ラッシュ時には鶴舞線方面からの急行電車が数本やってきます。
  地下鉄車両が名鉄線内をぶっ飛ばしていく姿も見ものですよ!!


急行 岩 倉 ゆき (名市交3050形6連)
普通 岩 倉 ゆき (名鉄6500系+6800系6連) 再生

※朝ラッシュ時の地下鉄急行には岩倉ゆきも存在します。
  急行で岩倉ゆきなのは非常に珍しい存在です!


準急 新可児 ゆき (犬山駅から普通:名鉄3150系+3500系6連)
普通 柏 森 ゆき (名市交N3000形6連) 再生

※平日夕方を中心に鶴舞線からの柏森ゆきもやってきます。

普通 扶 桑 ゆき (名市交3050形6連) 再生
※平日朝1日1本のみの扶桑ゆきです。地下鉄車両が担当します。


【上 り名鉄名古屋・伏見・鶴舞線方面


普通 東岡崎 ゆき (名鉄6500系4連)
鶴舞線 豊田市 ゆき (当駅始発:名市交3050形6連) 再生

※名鉄線の電車はこの先、名古屋方面まで待避できる駅がないため、
  普通電車では「名古屋まで先に到着」というアナウンスが毎回流れます。

普通 東岡崎 ゆき (名鉄3150系2連) 再生
2両編成の普通電車が到着する際、長いホームの中央に到着するため
  乗車位置のアナウンスをあわせて行っています。

鶴舞線 豊田市 ゆき (犬山線から直通:名鉄100系界磁添加制御車6連) 再生
※鶴舞線のホームである3番線で「ありがとうございました・・・」という到着放送が流れるのは
  犬山線からの直通電車の到着時のみです。上小田井駅始発の電車では流れません。

 通  過 (名鉄2200系6連) 再生


急行 河 和 ゆき (名鉄6800系+6000系4連)
鶴舞線 赤 池 ゆき (当駅始発:名市交3050形6連) 再生

鶴舞線のアナウンス、豊田市ゆきは「地下鉄鶴舞線経由」でしたが、
  赤池ゆきなどの鶴舞線内終着の電車は「地下鉄鶴舞線」とのみアナウンスします。

準急 中部国際空港 ゆき (名鉄6000系4連) 再生

快速急行 河 和 ゆき (名古屋駅から急行:名鉄5000系8連) 再生
※平日朝ラッシュ時には次は名古屋駅までノンストップの快速急行が1日数本走ります。
  主に5000系2本連結の8両編成で運転されるものが中心です。


急行 伊 奈 ゆき (名鉄3500系+3100系+3150系8連) 再生
※上の快速急行を始め、朝ラッシュ時の優等列車は8両編成で走る便が非常に多いです。
 ライバル路線の無い犬山線の需要の高さをうかがい知れる光景ですね♪

急行 国 府 ゆき (名鉄3500系+3100系+3100系8連) 再生


急行 吉良吉田 ゆき
      (名古屋駅から普通:名鉄3500系+3100系+3150系8連) 再生

※名鉄ファンの間では一番のカオス運用といわれる吉良吉田ゆきの運用です。
  途中駅での種別変更の多さ、ホームハミ出しによるドア締切、分割併合など内容豊富です(笑)

普通 豊 橋 ゆき
            (名古屋駅から急行:名鉄3500系+3150系6連) 再生

※こちらも吉良吉田ゆきに負けず劣らずのカオス運用、1日1本の普通豊橋ゆきです。
  名古屋駅から急行に変わるものの、犬山線ではヘンテコすぎる内容豊富です(笑)


テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用

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ドーム前千代崎駅 N12

大阪:京セラドームへの最寄り駅として機能している駅で、
1997年の長鶴線大正延伸に伴い開業しました。2009年から阪神なんば線とも連絡。
駅のデザインテーマは「にぎわい」でドームの雰囲気を出すイメージとなっています。

・サウンド ※丸数字は到着番線
ホームドア設置前/2010年頃収録
①門真南ゆき (70系4連)  再生

①門真南ゆき (ドーム輸送混雑時:70系4連)  再生

①横 堤ゆき (ドーム輸送臨時列車:70系4連)  再生

②大 正ゆき (70系4連)  再生



メトロ移行後/2019年収録
①門真南ゆき (70系2次更新車4連)  再生

①門真南ゆき (ドーム輸送混雑開始直後:70系4連)  再生

①門真南ゆき (ドーム輸送混雑中:70系1次更新車4連)  再生

①横 堤ゆき (ドーム輸送混雑臨時列車:70系4連)  再生

①心斎橋ゆき (ドーム輸送混雑臨時列車:70系4連)  再生

②大 正ゆき (70系4連)  再生

②大 正ゆき (ドーム輸送混雑開始直後:70系2次更新車4連)  再生

②大 正ゆき (ドーム輸送混雑中:70系4連)  再生

① 回 送 (80系転属車試運転:80系長鶴線仕様車4連)  再生

② 回 送 (80系転属車試運転:80系長鶴線仕様車4連)  再生


テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用

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な ん ば 駅 M20Y15S19

129 (405)128 (98)

大阪の主要都市の1つである難波には3つの地下鉄路線が接続しています。
御堂筋線は単式2面2線・四つ橋線と千日前線は島式1面2線のホーム構造です。
御堂筋線から近鉄・阪神線などとは最小な移動で済むような構造となっています。

・サウンド ※丸数字は到着番線
【メトロ化前】
御堂筋線
① なかもず ゆき (10系10連) 再生

① 新金岡 ゆき (21系更新車10連) 再生

① 天王寺 ゆき (30000系10連) 再生

② 千里中央 ゆき (北急8000系10連) 再生

② 江 坂 ゆき (10A系10連) 再生
※早朝深夜に運転される江坂駅折り返し便です。
 深夜に運転される便は、到着後の折り返しが最終列車となります。

② 新大阪 ゆき (30000系10連) 再生

② 中 津 ゆき (21系更新車10連) 再生

四つ橋線
① 住之江公園 ゆき (23系6連) 再生 

① 北加賀屋 ゆき (23系6連) 再生 

     ※夕方のラッシュ帯を中心に緑木検車場への入庫を兼ねた北加賀屋ゆきです。
② 西梅田 ゆき (23系6連) 再生 

千日前線
① 南 巽 ゆき (25系4連) 再生

② 野田阪神 ゆき (25系4連) 再生



【メトロ化後】 New!!
※「白線の内側へ・・・」から「黄色い点字ブロックの後ろまで・・・」に変更

御堂筋線
① なかもず ゆき (10A系10連) 再生

① 新金岡 ゆき (30000系10連) 再生

① 天王寺 ゆき (30000系10連) 再生

② 千里中央 ゆき (21系更新車10連) 再生

② 新大阪 ゆき (30000系10連) 再生

② 中 津 ゆき (30000系10連) 再生


四つ橋線
① 住之江公園 ゆき (23系6連) 再生 

① 北加賀屋 ゆき (23系6連) 再生 

② 西梅田 ゆき (23系6連) 再生 

千日前線
① 南 巽 ゆき (25系4連) 再生

② 野田阪神 ゆき (25系4連) 再生


テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用

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名 古 屋 駅 CA-68CF-00CJ-00 駅紹介
142 (22)128 (117)


新幹線・JR在来線・名鉄・近鉄・あおなみ線・地下鉄が発着する名古屋駅。
JR東海は在来線が6面12線の高架ホーム、新幹線が2面4線の高架ホームとなっています。
9番線となる部分は回送用の中線であるほか、2018年3月からはリニア中央新幹線関連工事に伴い、
2番線ホームが使用停止となっています。

・駅放送 
※丸数字は到着番線
※一部の音声は長時間にわたるため編集しています。
※風切り音により非常に聞き取りづらい場面があります。

●~2012年9月まで ●~2018年3月まで
●~2019年2月まで ●2019年2月から



◆2012年9月9日までの放送 
 (放送ROM変更前:担当・沢田敏子さん) ※サーバー内で発掘した音声のみです!激レアのみ!
新快速 静 岡(浜 松) ゆき
  (浜松ゆき臨時延長・幸田駅停車:313系0番台車6連)  再生

※2010年(だけ?)の夏に静岡地区で行われた花火大会輸送のため、
  浜松行きの快速列車が静岡駅まで延長運転されたことがあります。

 当 駅 止  (特急しらさぎ14号:JR西日本683系8連)   再生
※名古屋駅到着後、熱田駅にある留置線まで回送される運用もある特急しらさぎ号です。
  現在は紀勢線で活躍する289系となった683系2000番台も懐かしいですね♪

快速ムーンライトながら号  大 垣 ゆき
             (発車時のみ:373系9連・後ろ3両は当駅止) 再生

※2009年3月まで373系を使用して「毎日運転されていた」ムーンライトながら号
 下り列車は9両編成のうち、後ろ3両を名古屋駅で切り離していました。

ホームライナー豊橋32号 豊 橋 ゆき (到着のみ:373系6連)  再生
「定期」ムーンライトながら号の折返列車として2013年3月まで東海道線を走破していたホームライナーです。
  名古屋地区で373系の運用があった唯一の運用でした。

快速さわやかウォーキング号  米 原 ゆき
                         (発車のみ:117系4連)  再生

※JR東海のイベント「さわやかウォーキング」開催時に運転される臨時快速列車です。
  現在は373系などがメインですが、過去には117系なども使われた日もありました。

③普通  大 垣 ゆき (停車中のみ:313系0番台4連) 再生

快速きそスキーチャオ 薮 原 ゆき
           (313系1700番台3連)  到着放送 発車放送

※木曽福島駅からアクセス出来る「チャオ御岳スノーリゾート(現:チャオ御岳マウントリゾート)」へのアクセス列車として、
  当施設の冬季営業日を中心に運転される臨時快速列車です。


◆2018年3月16日までの放送 

・色の付いている路線にリンクがあります
東海道線 ●中央線 ●関西線

東海道線

新快速 豊 橋 ゆき (313系5000番台車6連)
①普通 岡 崎 ゆき (313系0番台車4連)  再生

※名古屋駅1・2番線ホームは東海道線の上り列車(豊橋方面ゆき)が発着し、
  快速列車と普通列車との緩急接続が行われていました。


快速 豊 橋 ゆき (幸田駅停車:313系0番台車6連)
①普通 豊 橋 ゆき (313系0番台車4連)  再生



区間快速 武 豊 ゆき (後ろ4両大府駅まで:313系1300番台車6連)
当 駅 止 (313系1100番台車4連)  再生

※大府駅から武豊線へと向かうラッシュ時に走る区間快速です。
  ラッシュ明けの1往復は大府駅で増解結を行っています。

特急しらさぎ9号 金 沢 ゆき (JR西日本681系6連) 再生
※米原駅まで東海道線を走り、北陸線方面へ向かう特急列車です。
  元・在来線特急「はくたか」で使用されていた681系が名古屋駅までやってきます。

ホームライナー大垣3号 大 垣 ゆき (JR西日本681系6連) 再生
※平日夜間に到着する一部のしらさぎ号は名古屋駅到着後、
  「ホームライナー」として大垣駅まで折り返していく運用があります。


快速 大 垣 ゆき (幸田駅停車:313系0番台車6連)
 通 過  (EF210形けん引貨物列車)  
⑤普通 岐 阜 ゆき (313系0番台車4連)  再生

※下りの快速・普通列車は一部を除き5・6番線に発着し、緩急接続が行われます。
  普通列車が先着し、後着の快速が先発というパターンが基本です。


新快速 米 原 ゆき (313系300番台+5000番台車8連)
⑤普通 岐 阜 ゆき (313系0番台車4連)
 回  送  (313系1300番台車4連)   再生

※昼間は大垣駅発着となる快速系統列車ですが、
  夕方以降のラッシュ時を中心に米原駅まで運転される運用もあります。



◆2018年3月17日からの放送 
   (名古屋駅2番線使用停止後)

・色の付いている路線にリンクがあります
東海道線 ●中央線 ●関西線 ●特急・ライナー・臨時列車

東海道線
快速 豊 橋 ゆき
   (三河三谷駅停車:313系5000番台車6連)  再生

※リニア中央新幹線関連工事による2番線ホームの使用停止に伴い、
  昼間帯の快速列車は一部を除き1番線から発着するようになりました。


新快速 豊 橋 ゆき (三河三谷駅停車&笠 寺駅臨時停車
               313系5000番台+300番台8連)  再生

※笠寺駅が最寄りの「日本ガイシホール」でイベントが行われる際は
  利用者の多い時間帯を中心に、一部の快速列車が臨時に停車することもあります。

新快速 浜 松 ゆき (三河大塚駅臨時停車:311系8連)  再生
※朝ラッシュ時を中心に一部の上り快速は3・4番線からも発車します。
  また一部の列車では先代の快速用だった311系が奮闘する運用があります!

③普通 大 府 ゆき (313系0番台車4連)  再生
※ダイヤ改正後、昼間帯の上り普通列車は3番線ホームからの発車に変わりました。
  コレまで出来ていた同一ホームでの緩急接続が出来なくなったのが不便かも....

①普通 浜 松 ゆき (313系1100番台車4連)  再生
※朝ラッシュ時を中心に一部の上り普通列車は1番線からも発車します。
  浜松までの長距離を各駅に停車する普通列車、気が遠くなりそうです...(笑)

①普通 笠 寺 ゆき (313系0番台+300番台6連)  再生
※こちらは朝1本のみ走る笠寺ゆきです。
  平日休日ともに1番線から発車しますが、それぞれで発車時間は変わります。


特別快速 関ヶ原 ゆき (5000番台車6連)
⑤普通 岐 阜 ゆき (313系0番台車4連)   再生

※下り方面はダイヤ改正後も5・6番線発着のままで継続されています。
  平日夜間に1日2本だけ走る関ヶ原行きを収録しました!(休日にも1本だけあり)


中央線

 当 駅 止  (313系1300番台+211系5000番台車6連)
快速 瑞 浪 ゆき (当駅仕立211系5000番台+313系1600番台車6連)   再生

※中央線の列車は7・8・10・11番線を使用し、ダイヤによって発着番線も変わります。
  こちらは基本となる7・8番線での発着風景を収録しています。

快速ナイスホリデー木曽路号 塩 尻 ゆき
            (当駅仕立:313系1300番台車6連)   再生

※行楽シーズンに運転される快速「ナイスホリデー木曽路」号です。
  休日運転の定期列車を延長運転する形で中央線を走破していきます。


⑦普通 多治見 ゆき (当駅仕立211系5000番台+313系1600番台+211系5000番台10連)
⑧普通 高蔵寺 ゆき (当駅折返211系5000番台+313系1300番台6連)  再生

※中央線は211系と313系がバラエティに富んだ編成を組み、
  最大10両編成でラッシュ時の混雑に対応しています。


⑦普通 神 領 ゆき (当駅折返211系5000番台+313系8000番台10連)  再生
※1日1本だけ入庫を兼ねた神領ゆきの電車も走ります。
  ライナー列車にも活躍する313系8000番台車が連結されています。

⑦普通 (愛知環状線直通) 瀬戸口 ゆき (当駅折返211系5000番台6連)  再生
※平日夕方に高蔵寺駅から第3セクター線である愛知環状線へ直通運転される列車が数本あります。
  6両編成が基本で後ろ寄りの編成は愛知環状線内は回送扱いになります。


関西線

快速 亀 山 ゆき (当駅仕立:313系1300番台車4連)
 当 駅 止  (特急南紀6号:キハ85系4連)
快速みえ17号 鳥 羽 ゆき (当駅折返:キハ75系4連)   再生

※関西線は名古屋~四日市間で快速列車が30分毎に走りますが、
  運行ルートの関係で電車と気動車が同一区間に混在する珍しい区間となっています。


快速みえ13号 鳥 羽 ゆき (当駅折返:キハ75系2連)
 当 駅 止  (313系1300番台車ワンマン2連)
⑬普通 四日市 ゆき (当駅仕立:313系1300番台車ワンマン2連)   再生


快速 亀 山 ゆき (当駅折返:313系1300番台車ワンマン2連)   再生
※昼間帯を中心に一部の普通・快速列車は車掌さんの乗車しないワンマン運転を行います。
  この日は踏切支障による遅れのため、折返列車の到着が遅れました。

区間快速 亀 山 ゆき (当駅仕立:313系1300番台車4連)   再生
※夜間帯を中心に名古屋~桑名間が快速運転になる区間快速も運転されます。
  こちらは313系が主に使われています。

快速みえ19号 伊勢市 ゆき (当駅仕立:キハ75系4連)
⑫普通 亀 山 ゆき (当駅折返:313系1700番台車3連)   再生

※夕方ラッシュ帯以降に走る快速みえ号は伊勢市駅止まりになります。
  また普通列車で到着する313系1700番台は代走でしか名古屋にやって来ないレア車両です!

 当 駅 止  (快速みえ16号:キハ75系4連)   再生


特急・ライナー・臨時列車

③普通 豊 橋 ゆき (313系0番台車4連)
③普通 岡 崎 ゆき (313系5000番台車6連)
特急しらさぎ9号 金 沢 ゆき (JR西日本681系6連)    再生

※リニア関連工事に伴い東海道線の上り普通列車が3・4番線ホームに移されたことで、
  これまでしらさぎ号の発着が要だった3・4番線ホームがグッと賑やかになりました♪

特急しらさぎ11号 金 沢 ゆき (JR西日本681系6連)    再生
※ダイヤ改正前までは4番線ホームのみで賄っていたしらさぎ号ですが、
  夕方以降の便では11番線ホームにも発着するようになりました。

ホームライナー大垣3号 大 垣 ゆき (JR西日本681系6連) 再生
※夕方以降の特急しらさぎ号発着番線変更に伴い、
  同じ681系を使用するホームライナーも11番線ホームに発着変更されました。

 当 駅 止  (特急しらさぎ12号:JR西日本681系6連)   再生
※ダイヤ改正前、一部の名古屋止まりしらさぎ号は上り本線である2番線ホームに発着していましたが、
  現在は1番線ホームに発着変更され熱田駅留置線まで回送されるようになりました。

快速ムーンライトながら号  東 京 ゆき
             (全車指定席:JR東日本185系10連) 再生

※18きっぷ旅行者、通称「18キッパー」にはお馴染み快速「ムーンライトながら」号
  運転日は少なくなりましたが、(一応)JR東海発の列車という事もありしっかりと案内されます!


特急ひだ11号 富 山 ゆき (キハ85系7連)
特急しなの17号 長 野 ゆき (383系6連)  
 当 駅 止  (特急しなの12号:383系10連)  再生

※東海道線・高山線を高山・富山方面へ結ぶ「ひだ」号と
  中央線を長野方面に向かう「しなの」号が10・11番線ホームに並びます!

特急しなの81号 白 馬 ゆき (回送折返:383系パノラマ車なし4連)  再生
※土休日に走ることの多い松本駅から大糸線方面へ向かう臨時のしなの号です。
  予備車となっている貫通タイプ先頭車の4両編成が使用されます。


ホームライナー中津川1号 中津川 ゆき (当駅仕立:383系8連)
⑪普通 桑 名 ゆき (当駅折返:313系1300番台車4連)    再生

※中央線でのライナー列車は313系8000番台車と383系が使用されています。
  また11番線ホームには時折関西線の列車も発着します。

貨物列車  (DE10形機関車+キヤ97系3連)   再生
※特定の日に交換用のレールを積載したキヤ97系がDE10形に牽引され、
  名古屋駅で分割の後回送されるシーンが1回だけ見れます。

特急南紀5号 紀伊勝浦 ゆき
   (当駅折返:鈴鹿サーキット稲生駅臨時停車:キハ85系6連)  再生

※関西線から伊勢鉄道線(第3セクター)・紀勢線を経由して紀伊半島へ向かう特急南紀号です。
  この日は鈴鹿サーキット場でのイベント開催のため、鈴鹿サーキット稲生駅に臨時停車しています。

特急南紀7号 新 宮 ゆき (キハ85系6連)  再生
※最終の特急南紀号は新宮駅止まりとなります。
  かつては新宮駅から紀伊勝浦駅まで普通列車として走っていましたが廃止となっています。

臨時特急鈴鹿グランプリ1号 鈴鹿サーキット稲生 ゆき
                (全車指定席:キハ85系4連)  再生

※毎年10月上旬に開催される「鈴鹿F1グランプリ」輸送のために設定される臨時特急です。
  便によって編成も様々でF1ファンや鉄道ファンを楽しませています♪

臨時快速 鈴鹿サーキット稲生 ゆき (キハ75系3連)  再生
※毎年10月上旬に開催される「鈴鹿F1グランプリ」輸送のために設定される臨時快速列車です。
  美濃太田車両区からキハ75系を借り入れて運転されています。

臨時快速 鈴鹿サーキット稲生 ゆき (キハ25系4連)  再生
※こちらはキハ25系を使った臨時快速です。
  名古屋駅へは普段回送列車でしか入線しないため、この時期限定の超貴重な運用です!!
 


◆2019年2月からの放送 
(放送案内:黄色い線まで...→黄色い点字ブロックの内側まで...に変更)

・色の付いている路線にリンクがあります
東海道線 ●中央線 ●関西線 ●特急・ライナー・臨時列車

東海道線
新快速 豊 橋 ゆき (313系5000番台6連)  再生
※2019年2月25日(?)から東海道線の駅を中心に、駅放送の中の「黄色い線まで」という部分が
  「黄色い点字ブロックの内側まで」という言い回しに変わりました。


普通 掛 川 ゆき (313系5000番台6連)
特急しらさぎ9号  金 沢 ゆき (JR西日本683系8000番台6連)  再生

※2019年3月のダイヤ改正で新たに登場した岐阜発掛川ゆきのロングラン普通列車。
  平日1本のみですが、東のターミナル:浜松駅を越えて直通運転されます。


④ 回  送  (発車線路検測:キヤ95系3連)
普通 刈 谷 ゆき (311系4連)
④ 回  送  (線路運搬:キヤ97系2連)  再生 NEW!!

※平日朝1本のみの普通刈谷ゆきの発着シーンも収録できました!
  またその前後にキヤ95系とキヤ97系が連続して到着する奇跡の場面にも巡り合えました!!


③普通 浜松・武豊 ゆき
     (前4両浜松ゆき・後ろ4両武豊ゆき:313系1100番台+0番台車8連)
普通 大 垣 ゆき (当駅折返:313系0番台4連)  再生 NEW!!

※平日朝の名物(?)、浜松ゆきと武豊ゆきの連結列車です。この列車のみ英語放送はありません。
 大府駅まで一緒に走り、大府駅で4両ずつに別れて向かっていきます。


新快速 大 垣 ゆき (313系300番台+5000番台車8連)
⑤普通 岐 阜 ゆき (313系0番台車4連)   再生



快速 大 垣 ゆき
    (稲沢駅停車:313系300番台+5000番台車8連) 再生 NEW!!

※平日朝夕の快速の一部列車は利用客の比較的多い、稲沢駅にも追加で停車します。


快速 岐 阜 ゆき (313系1300番台車6連)
特別快速 大 垣 ゆき (313系300番台+5300番台+1100番台車8連)
⑥普通 米 原 ゆき (313系0番台車4連)   再生 NEW!!

※平日7時台1発目のダイヤは珍しい運用のオンパレードです!
  中央線から直通の岐阜ゆき快速、5番線到着の特別快速、米原ゆきの普通など珍しいコト尽くしです!


普通 豊 橋 ゆき (8両で到着の豊橋寄り4両:313系1100番台車4連)
⑤普通 大 垣 ゆき (8両で到着の大垣寄り4両:313系0番台車4連)   再生 NEW!!

※名古屋発東海道線の朝一番電車です。8両編成の回送電車で金山方面から到着後、
  後ろ4両が折返し始発の豊橋ゆき、前4両が大垣ゆきになります。


中央線
⑦普通 (愛知環状線直通) 瀬戸口 ゆき (当駅折返211系5000番台6連)  再生

 当 駅 止  (211系5000番台4連)   再生
※7番線ホームに到着後、直接車庫へ回送する運用です。
  降車完了後はすぐに入換を行い、後続列車へホームを譲ります。

快速 中津川 ゆき
        (当駅折返:211系5000番台+313系1500番台6連)  再生


特急・ライナー・臨時列車
 当 駅 止  (特急ひだ14号:キハ85系7連)   再生
※2018年3月のダイヤ改正から平日夕方に名古屋に到着する1本のみ、
  運用の関係で上り本線である1番線ホームに到着する85系を見る事が出来ます!!


快速 大 府 ゆき (当駅折返:311系4連)
新快速 豊 橋 ゆき (313系1100番台+5300番台+300番台8連)
特急しらさぎ1号  金 沢 ゆき (当駅折返:JR西日本681系6連)  再生 NEW!!

※平日1本のみの名古屋~大府駅間のみのプチ快速と、
  朝のホームライナーで大垣駅から来た681系がしらさぎ号として折り返すラッシュ時ならではの光景です。


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四谷三丁目駅 M11 駅紹介


・サウンド  ※丸数字は到着番線
◆【丸ノ内線】
【~2019年1月までの放送】

①荻 窪 ゆき(02系6両)   再生

①新 宿 ゆき(02系6両)   再生

②池 袋 ゆき(02系6両)   再生
 


【2019年1月からの放送】

①荻 窪 ゆき(02系6両)   再生

【支線直通】中野富士見町 ゆき(02系6両)   再生

【支線直通】方南町 ゆき(02系6両)   再生

②池 袋 ゆき(02系6両)   再生

②茗荷谷 ゆき(02系6両)   再生


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新 橋 駅 A-10


都営浅草線の新橋駅は1963年に開業しました。
ホームは相対式2面2線のホームで、エアポート快特も停車します。
当駅の大門寄りには都営大江戸線との連絡線もあり、E500形機関車による
大江戸線車両の検査回送牽引なども見ることが出来ます。
また1968年の浅草線全通まで一部区間で単線運転を行っていた際の
渡り線が現在も残っており、緊急用などとして使用されています。

・サウンド 【放送更新前】 ※丸数字は到着番線
2013年頃?までの旧放送
2019年3月~2019年9月までの放送(発車サイン音変更・ホームドア設置前)
 
【2013年頃?までの旧放送】
普通 西馬込ゆき (5300形8連)  再生

快特 【京急線】三崎口ゆき
      (京急新1000形GTOアルミ車8連)  再生


エアポート快特 【京急線】羽田空港ゆき (京成3400形8連)  再生
成田スカイアクセス線開業前のエアポート快特は京成車を中心に幅広い車両が活躍していました。

普通 【京成線】高 砂ゆき
        (押上駅でエアポート快特待避:京急600形東洋車8連)  再生

京急本線からの快特で上ってきた京急車運用です。押上駅で後続のエアポート快特に抜かれます。

普通 押 上ゆき (京急新1000形GTOアルミ車8連)  再生

普通 【北総線】新鎌ヶ谷ゆき (5300形8連)  再生
東日本大震災による節電の影響で運行された新鎌ヶ谷折り返し便です。

急行 【京成線】高 砂ゆき (5300形8連)  再生
成田スカイアクセス線開業まで運行された京成押上線内で曳船・立石にも停車した急行運用です。

快速 【北総線】印旛日本医大ゆき (北総9000形8連)  再生
平日夕方限定で運行される北総線直通の快速。北総線内は急行として走ります。

快速 【京成線】京成成 田ゆき (京成3000形6連)  再生
朝夕の一部に京成線からの6両編成運行があります。前後に1両分ずつ停車位置が短いです。

アクセス特急 【京成線:成田スカイアクセス線経由】成田空港ゆき
                        (京成3050形8連)  再生

浅草線内で途中駅を通過する列車は「エアポート快特」のみでこの列車は各駅に停車します。

快特 【京成線:京成本線経由】成田空港ゆき (京成3700形8連)  再生
成田スカイアクセス線開業後、2ルートある路線の誤乗を防ぐため、経由路線の案内が追加されました。

エアポート快特 【京成線】京成成 田ゆき (5300形8連)  再生
今では貴重な5300形によるエアポート快特。この車両が京成線に行くことも少なくなりました・・・

※印=京急線羽田空港国際線ターミナル駅開業前・成田スカイアクセス線開業前
 

 
【2019年3月~2019年9月までの放送(発車サイン音変更・ホームドア設置前)

普通 西馬込ゆき (京成3400形8連)  再生
※旧放送では「各駅停車」とアナウンスされていましたが、正式に「普通」に変わりました。
  また発車サイン音はベル式から大江戸線で使用されているものと同じものに変更されました。

快特 【京急線】京急久里浜ゆき (京急600形三菱車8連)  再生

快特 【京急線】羽田空港ゆき (北総9100形8連)  再生

エアポート快特 【京急線】羽田空港ゆき (京成3050形8連)  再生

普通 【京成線】高 砂ゆき
        (押上駅でエアポート快特待避:京急新1000形アルミIGBT車8連)  再生


普通 【北総線】印旛日本医大ゆき (5500形8連)  再生

快速 【京成線】京成佐倉ゆき (京成3000形8連)  再生

エアポート快特 【京成線:成田スカイアクセス線経由】成田空港ゆき
                         (京成3050形8連)  再生


エアポート快特 【京成線】青 砥ゆき (5300形8連)  再生
※2014年10月のダイヤ改正で浅草線内でのエアポート快特増発のため設定された青砥駅行きです。
  成田スカイアクセス線には入らないため、都営車なども運用に入ることが多いです!


テーマ:鉄道
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渋 谷 駅 TY01DT01Z01F16G01 駅紹介


東急2路線と地下鉄半蔵門線・副都心線が相互直通運転する拠点となる渋谷駅。
東横線副都心線が発着する島式2面4線ホーム、田園都市線半蔵門線が発着する島式1面2線に
ホームが分かれますが、駅管理は双方とも東急が行っています。
東急側から当駅で折り返す列車が一部ありますが、基本的には双方に直通します。
また銀座線は唯一の高架駅である相対式2面2線ホームで渋谷駅全体では最も高い位置にあります。
乗車・降車ホームが改札口によって分けられており、完全に分離されています。

・サウンド ※丸数字は到着番線
2013年3月からの放送(東急~副都心線直通開始直後)
2016年3月からの放送(副都心線Fライナー運転開始後)
2016年12月からの放送(東急東横線ドア閉め予告追加時)


【2013年3月からの放送(東急~副都心線直通開始直後)
東横線副都心線 田園都市線・半蔵門線 銀座線
※色付きの路線にリンクがあります

東横線副都心線

特急 元町・中華街 ゆき (メトロ10000系10連)
各停 元町・中華街 ゆき (メトロ7000系8連)  再生


急行 元町・中華街 ゆき (5000系8連)
各停 菊 名 ゆき (当駅折返:5000系8連)
各停 元町・中華街 ゆき (5000系8連)  再生


各停 元町・中華街 ゆき (メトロ7000系8連)  再生


急行 【西武線】飯 能 ゆき (西武線内快速急行:西武6000系10連)
各停 新宿3丁目 ゆき (東急5000系8連)  再生

急行 【東武東上線】川越市 ゆき (東武線内各停:東急5000系10連)  再生

各停 和光市 ゆき (東急5000系8連)  再生



【2016年3月からの放送(副都心線Fライナー運転開始後)
東横線副都心線 田園都市線半蔵門線 銀座線
※色付きの路線にリンクがあります

東横線副都心線

Fライナー特急 元町・中華街 ゆき (西武6000系10連)
各停 元町・中華街 ゆき (始発:東急5050系8連)
急行 元町・中華街 ゆき (東急5050系8連) 再生

※2016年3月に東急・地下鉄・西武&東武を直通する列車のうち、
  全区間で最速運転を行う列車で「Fライナー」の種別愛称が新たに付けられました。

Fライナー急行 【東武東上線】 森林公園 ゆき
            (東急5050系4000番台10連) 再生


Fライナー急行 【西武線】 飯 能 ゆき
            (西武線内Fライナー快速急行:西武6000系10連) 再生


各停 【西武線】 石神井公園 ゆき (西武線内各停:東急5050系8連) 再生
※読み方が難しい駅のひとつ「しゃくじいこうえん」行き。
  案内板を見るだけでは読めない人もいるのでは?(笑)


各停 新宿三丁目 ゆき (東急5050系8連)
各停 和光市 ゆき (東急5050系8連) 再生


田園都市線半蔵門線
急行 中央林間 ゆき (東急8500系10連) 再生

準急 中央林間 ゆき (朝ラッシュ:東武50000系10連) 再生
※東武線から半蔵門を経由して田園都市線に直通してきた東武車両もやってきます。

準急 長津田 ゆき (朝ラッシュ:メトロ8000系10連) 再生


準急 中央林間 ゆき (東急8500系10連)
各停 中央林間 ゆき (始発:メトロ8000系10連)
各停 中央林間 ゆき (メトロ08系10連) 再生


各停 中央林間 ゆき (始発:東急5000系10連) 再生

※一部の始発電車の場合、発車前にも放送が流れるようです。

各停 中央林間 ゆき (江田駅待避:東急8500系10連) 再生
※優等列車が停車しない駅で各停が待避をする場合は「通過待ち」の放送を流します。


各停 中央林間 ゆき (メトロ8000系10連?)
各停 鷺 沼 ゆき (メトロ8000系10連?) 再生

※田園都市線の最混雑区間、鷺沼駅までの電車が2本目にやってきます。


当 駅 止 (東武50000系10連?)
急行 【東武線】 久 喜 ゆき (東急5000系10連) 再生

※東急側からの渋谷駅止まりは降車後、留置線のある半蔵門駅まで回送の後折り返します。
  また東武線に直通する優等列車は半蔵門線内は各駅に停車します。

急行 【東武線】 南栗橋 ゆき (朝ラッシュ:東急5000系10連) 再生

準急 【東武線】 南栗橋 ゆき (朝ラッシュ:東急5000系10連) 再生
※平日朝ラッシュ時には東武線内を準急運転する列車も走ります。
  朝ラッシュ対策として6扉車を2両繋いだ東急5000系がやってきました。

各停 押 上 ゆき (朝ラッシュ:東武30000系10連) 再生
※東急線を優等でやってきた列車を含め、半蔵門線内完結の列車は全て「各停」で案内されます。

各停 清澄白河 ゆき (朝ラッシュ:東急5000系10連) 再生

銀座線
当 駅 止 (1000系6連)  再生
※銀座線の1番線ホームは降車専用ホームかつ2番線側へは改札を出ないと渡れないため、
  上下線で完全に分離された形となっているのがとても珍しいです!

②浅 草 ゆき (1000系6連)  再生 



【2016年12月からの放送(東急東横線ドア閉め予告追加時)
東横線副都心線 田園都市線・半蔵門線 銀座線
※色付きの路線にリンクがあります

東横線副都心線

Fライナー特急 元町・中華街 ゆき 東急5050系4000番台10連)
各停 元町・中華街 ゆき (当駅折返:東急5050系8連)
急行 元町・中華街 ゆき (東急5050系8連) 再生


Sトレイン 元町・中華街 ゆき (西武40000系10連) 再生
※西武秩父~元町・中華街駅間を結ぶ全席指定特急Sトレイン」は2017年3月から運行されました。
  土休日に2.5往復運転され、東急線内は自由が丘・横浜・みなとみらい駅のみに途中停車します。


急行 元町・中華街 ゆき (東京メトロ7000系8連)
各停 菊 名 ゆき (元住吉駅まで先着:横浜高速Y500系8連) 再生


Fライナー急行 【西武線】小手指 ゆき
            (西武線内Fライナー快速急行:10000系10連) 再生


Fライナー急行 【西武線】飯 能 ゆき
            (西武線内Fライナー快速急行:西武6000系10連) 再生


Fライナー急行 【東武東上線】森林公園 ゆき (東急5050系4000番台10連) 再生

各停 【西武線】 石神井公園 ゆき (西武線内各停:東急5050系8連) 再生


各停 【西武線】 石神井公園 ゆき (西武線内各停:東急5050系8連)
各停 池 袋 ゆき (横浜高速Y500系8連) 再生


各停 和光市 ゆき (終点まで先着:7000系8連) 再生

各停 和光市 ゆき (東新宿駅で通過待ち:東急5050系8連) 再生


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新 大 阪 駅 M13



御堂筋の上下線に挟まれた形で位置する御堂筋線の新大阪駅。
ホーム真上を新幹線が、その下には地上の在来線が交差する形で配置されています。
当駅発着の列車も多数存在するため、江坂方に折り返し設備も設置されています。

・サウンド ※丸数字は到着番線

【2010年頃収録放送(南行きのみ「扉が閉まります」放送あり)

① なかもず ゆき (北急8000系10連) 再生

① 天王寺 ゆき (当駅始発:21系10連) 再生

② 千里中央 ゆき (21系10連) 再生

当 駅 止 (10系更新車10連) 再生



【市営地下鉄→メトロ化後】

① なかもず ゆき (北急9000系後期車10連) 再生

① 天王寺 ゆき (当駅始発:30000系10連) 再生

② 千里中央 ゆき (10A系10連) 再生

当 駅 止 (21系10連) 再生


テーマ:鉄道
ジャンル:趣味・実用

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高速神戸駅 HS35


阪急・阪神の電車が合流する高速神戸駅は島式2面4線のホームで、
奇数番線を阪急が、偶数番線を阪神がそれぞれ使用しています。
両線の緩急接続も行い、新開地駅発着の阪急車
姫路方面へ直通する阪神車の接続待ちなどを取ることもたびたび見られます。

・駅放送 ※丸数字は到着番線
~2016年3月までの放送
2016年3月からの放送NEW!!



【2016年3月までの放送】
特急阪急線梅 田 ゆき (阪急8000系8連) 再生 

特急阪神線梅 田 ゆき (阪神8000系8連) 再生 


普通阪急線 阪急三宮 ゆき (山陽3000系4連) 
直通特急阪神線梅 田 ゆき (阪神8000系8連) 再生

  ※阪神線で運転される直通特急は山陽・神戸高速線内でも
   通過運転があり、その旨を伝えるアナウンスも流れます。

普通阪神線梅 田 ゆき (当駅始発:阪神5500系4連) 再生


直通特急 姫 路 ゆき (阪神8000系8連)
普通 新開地 ゆき (阪急7000系8連) 再生
 
  ※阪急線から来る列車は全て新開地折り返しで、
   阪神線から山陽に直通する列車と当駅で接続します。


直通特急 姫 路 ゆき (阪神8000系8連)
普通 新開地 ゆき (阪急8000系8連) 再生
 
  ※阪神からの直通特急の一部は、三宮~須磨間が各駅停車となり、
   その列車は種別色を黄色の直通特急としています。


普通 東須磨 ゆき (阪神9000系8連)
普通 新開地 ゆき (阪急7000系8連) 再生

  ※阪急線からの全列車と、阪神線からの特急(直通特急を除く)は
  この先の各駅に停車のため、駅の案内表示は「普通」と表記されます。


 当 駅 止  (阪神5000系4連)
普通 姫 路 ゆき (山陽3000系4連) 再生

   ※山陽方面の普通列車は三宮駅が始発・終着で、
    時間帯によって阪急阪神双方から発着します。
 


【2016年3月からの放送】  NEW!! 
路線上の扱いは「神戸高速鉄道東西線」とされていますが、
当駅の経営は阪神電鉄が受け持つことから、駅放送も阪神仕様に変更されました。


特急 阪神梅 田 ゆき (阪神9300系6連)
特急 阪急梅 田 ゆき (阪急1000系8連) 再生



直通特急 阪神梅 田 ゆき (阪神8000系6連)
特急 阪急梅 田 ゆき (阪急1000系8連) 再生


普通 阪神梅 田 ゆき (阪神5700系4連) 再生

普通 阪神神戸三宮 ゆき (山陽3000系3連) 再生

普通 阪神梅 田 ゆき (当駅始発:阪神5700系4連) 再生


普通 阪急梅 田 ゆき (阪急1000系8連)
普通 尼 崎 ゆき (当駅始発:阪神5500系4連) 再生

※早朝・深夜のみ運転される新開地駅発の阪急普通に、こちらも最終間際に運転される
  尼崎駅止まりの阪神普通が並ぶ様子を収録してきました!


普通 阪急神戸三宮 ゆき (山陽5000系4連)
特急 阪神梅 田 ゆき (当駅始発:阪神9300系6連)
特急 阪急梅 田 ゆき (当駅始発:阪急8000系+7000系8連)
快速急行 【近鉄直通】奈 良 ゆき (阪神9000系6連) 再生

※朝時間帯には当駅始発の特急を始め、1日2本だけ走る
  阪神線から近鉄線方面まで直通する快速急行などもやってきます!


直通特急 阪神梅 田 ゆき (山陽5000系6連)
快速急行 阪急梅 田 ゆき (阪急8000系8連)
 回  送  (阪神8000系6連) 再生

直通特急の発車後、阪神ホームに回送電車が到着します。
  回送電車発車の際も発車ベルだけは鳴らすようですね。

快速急行 西宮北口 ゆき (阪急8000系更新車8連) 再生
※終電間際に数本運転される西宮北口駅止まりの快速急行です。
  偶然にも機器更新されたばかりの8000系が運用についていました!

特急 阪神神戸三宮 ゆき (山陽3000系4連) 再生
※山陽線からの特急は朝ラッシュに数本やってきます。阪神阪急方面へ向かう特急とは違い、
山陽普通用の車両を使っているため、編成は3両か4両と短いです。

特急 阪急神戸三宮 ゆき (山陽3000系3連) 再生

直通特急 姫 路 ゆき (阪神8000系6連) 再生


直通特急 姫 路 ゆき (滝の茶屋駅停車:山陽5000系6連)
普通 姫 路 ゆき (当駅折返:山陽6000系3連) 再生

※朝夕の直通特急滝の茶屋・荒井・白浜の宮駅にも停車する便があります。
  また3番線からの普通電車は夜を中心に見られる山陽方面からの折返し始発電車です。


直通特急 姫 路 ゆき (滝の茶屋駅停車:山陽5000系6連)
普通 姫 路 ゆき (当駅折返:山陽6000系3連) 再生



直通特急 姫 路 ゆき
       (滝の茶屋・荒井・白浜の宮駅駅停車:山陽5000系6連)
普通 姫 路 ゆき (山陽3000系3連) 再生

※こちらは荒井・白浜の宮駅にも停車する夜間運転の直通特急と、
  昼間帯にも運転される阪急三宮駅始発山陽普通電車の緩急接続シーンです。

直通特急 姫 路 ゆき (滝の茶屋駅停車:山陽5000系6連) 再生 
※新放送に変更された2016年3月改正から直通特急東須磨・須磨寺駅通過となり、
  各駅停車区間が阪神三宮~須磨間に短縮されました。

特急 須磨浦公園 ゆき (阪神1000系6連) 再生
※旧放送では「普通」と案内されていた各停タイプの特急でしたが、
  阪神仕様になった新放送ではキチンと「特急」とアナウンスされていました!!

特急 東須磨 ゆき (阪神8000系6連) 再生

特急 新開地 ゆき (阪神8000系6連) 再生


特急 新開地 ゆき (阪急9000系8連)
 当 駅 止  (阪神5000系4連) 再生

阪急方面からの直通電車(阪急三宮駅始発の山陽普通を除く)は全列車が新開地駅折り返しで、
  大半の列車が阪神普通と対面接続が出来るダイヤが組まれているようです。

普通 飾 磨 ゆき (山陽6000系3連) 再生
※夜間1日3本だけ存在する非常に珍しい飾磨ゆきです。
  最初の1本は阪神三宮駅始発、その他は当駅折返し電車というダイヤになっています。


直通特急 姫 路 ゆき (滝の茶屋駅停車:阪神8000系6連)
普通 東二見 ゆき (当駅折返:山陽6000系3連) 再生

※3番線到着の山陽普通はこちらも非常に珍しい1日2本だけある東二見ゆきです!
  飾磨ゆき同様、1本は阪神三宮駅始発、もう1本が当駅折返し電車というダイヤです。


直通特急 姫 路 ゆき (荒井・白浜の宮駅停車:山陽5000系6連)
普通 東須磨 ゆき (山陽3000系3連) 再生

※こちらの山陽普通は朝1本と最終1本しかない東須磨ゆきです。
  ただこれとは別に、阪神車両を使った東須磨ゆき普通も朝に数本存在しています。


急行 新開地 ゆき (阪急7000系+8000系8連)
特急 須 磨 ゆき (阪神8000系6連) 再生

阪急方面からは1日1本だけの急行が、阪神方面からは1日1本の須磨ゆき特急が到着です。
  須磨ゆき特急は新開地駅で神戸電鉄線の最終電車に接続しています。


特急 姫 路 ゆき (山陽3000系4連)
快速急行 新開地 ゆき (阪急7000系8連) 再生

※夜間に1日3本ずつの山陽特急と、阪急線からの快速急行の同時到着シーンです。
  快速急行は新開地駅で特急に追いつき、接続を取ります。



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